第三百八十五章 整合陆军（第2页）

而且大量使用马匹的另一个问题就是饲料问题，虽然马和牛都是食草动物，但是与牛羊相比，马的肠道吸收能力实在是只能用悲剧两字来形容！

一般只能吸收30%左右的养分。

剩下的绝大多数都要排出体外。

俗话说马不吃夜不肥，每天不消耗10kg左右的各种饲料，就别想让挽马好好干活！

这可都是粮食啊！

面对现在绝大部分还保持着“原生态”

的东北地区，你让徐杰如何筹集足够的粮食？军队战备粮都不是特别充裕，又如何去供给那些大胃王？所以足够的马匹成为了徐杰渴望而不可求的东西！

马匹不足直接限制了部队的运输能力，一旦离开主要铁路干线，后勤补给将是一个很严重的问题，面对这短时间里根本无法解决的问题，徐杰只好把目光投向了当时的蒸汽汽车和柴油机。

历史上，在1898年的时候，蒸汽汽车和拖拉机在世界上已经不算新鲜的玩意，虽然在当时依然存在着各种机械问题和价格问题，但是本着有总比没有强，用的贵一些，总比用不上的马强，这些极其现实的想法。

徐杰还是采购了一定量的蒸汽汽车和柴油机汽车，用于支线运输。

而这些蒸汽汽车虽然解决了支线交通的有无问题，但是随之而来的各种问题让徐杰始料不及。

首先第一个问题就是保养和维修问题，这主要是两个方面造成的。

首先北洋在开始缺乏足够的工业和科技人员对这些娇贵的各种汽车进行保养。

以至于刚一开始的时候，汽车在修理厂待着的时间远比在路上的时间多！

另外一个原因就是东北的道路交通情况实在是过于恶劣！

而这两打“强敌”

的共同打击下。

徐杰刚刚组建的汽车运输力量差点胎死腹中！

其次另外一个问题就是在冬季，气温极低的情况下，对新生的汽车实在无异于大敌。

冬天汽车几乎集体趴窝。

让好容易建立起来的运输体系差点崩溃。

而在这种情况下，让一直顺风顺水惯了的徐杰感到无力。

但是周围的各种条件逼迫着你必须去做某些事情，即使徐杰曾经想打退堂鼓，即使下面的部属也有反对意见，但是东北悲催的交通运输环境让徐杰不得不坚持下去。

一方面大量引进相关的设备和技术人员，另一方就是改善东北的交通运输情况，在保持铁路工程进度的情况下。

最大限度的修筑公路，同时大量设置兵站和检修站为这些娇贵的交通工具提供必要的服务。

随着时间的推移，人们也逐渐适应了东北的恶劣环境以及比较坑爹的各种汽车。

一天天好转的交通运输状况也让徐杰送了一口气。

而就在此时，彭毅突然提出了一个建议。

既然汽车可以用于运输。

那么可不可以用于战争呢？其中最简单的办法就是直接在汽车外面加挂上一些钢板用于防弹，然后撞上机枪或者小炮。

伴随步兵作战。

虽然各种汽车存在着结构脆弱，故障率高的问题。

而且这装甲也绝对加不了太厚。

但是彭毅紧接着从战术角度来指出了改型战争的意义。

首先。

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