第1892章 占位（第2页）

　。

李乐熟练地开机，输入密码，登录自己的加密邮箱。

此时的网络速度谈不上快，加载附件时，硬盘发出轻微的“咯咯”

声。

李乐回头瞅了眼，“过来瞅瞅，这玩意儿，你们应该比我懂行。”

三个脑袋立刻凑到了电脑屏幕前。

田宇干脆拉了把椅子挤到李乐旁边，马闯半个身子几乎压在田宇宽厚的背上，陆小宁则安静地站在另一侧，微微俯身，目光专注。

邮箱里，一封的发送者是“elon@teslamotors.”

的邮件，标题简单粗暴，“technicaloverview&thoughts”

。

点开邮件。

没有寒暄，没有废话，正文只有短短两行，“asdiscussed。

preliminaryspecsandarchitectureoverviewforreviewnondisclosurelies。”

附件是一个压缩包，文件名是“tsla_roadster_tech_package_0806.zip”

。

，！

解压点开，是典型的工程文档风格，英文，配着大量的图表、线框示意图、参数列表。

有些地方做了模糊处理或打了“confidential”

水印，但核心框架和部分关键数据是清晰的。

办公室里一时间只剩下鼠标滚轮的滑动声和偶尔的吸气声。

田胖子最先盯上了电机部分的结构爆炸图。

“哟呵，这异步感应电机的定子绕组绕法……有点意思啊。

看这槽满率，这散热通道设计……他们用的是什么绝缘材料？耐温等级标到h级？这玩意儿要是真的，持续输出和过载能力能提升一大截。

不过这对控制器要求可就高了，瞬间电流峰值吓死人。”

他胖乎乎的手指在屏幕上某处参数上点了点，“峰值功率……215千瓦？重量……不到50公斤？这功率密度……扯呢吧？传统的那套玩意儿，同等功率，重量体积怕是它的两倍还多。

他们怎么解决高速下的转子离心力和热衰退的？材料配方？还是冷却液路有鬼？”

闯的注意力则被电池包（pack）的结构示意图和热管理系统的简图吸引了。

“卧槽，这电池包模块化集成度可以啊。

看这电芯排列，像是的？几千节并联串联？管理起来不得疯了？bms，这散热管路……啧，液冷？在汽车上用液冷做主动热管理，想法挺大胆。”

“不过这冷却液配方和泵的可靠性、密封性，在车载那种震动、高低温循环工况下，是老大难。

还有，看这安全隔离设计，每个模组之间，还有泄压阀和防火墙？想法是好的，真烧起来，这点东西够不够隔，难说。”

田胖子点点头，指着一块儿，语速很快：“主动式液冷，配合ptc加热？低温预热，高温散热，逻辑看起来是闭环pid控制，但参数调教是玄学。”

“而且，这么多电芯，一致性怎么保证？充放电循环几百次后，内阻和容量衰减差异拉大，均衡策略要是跟不上，就是木桶效应，整体性能跳水。”

“这玩意儿，实验室里做出来是一回事，跑个几万、十几万公里，还能不能保持，是另一回事。”

陆小宁看得更细，他滑动鼠标，“他们的bms架构，层级感很强。”

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