第486章 奉海铁路（第3页）

因此，朝廷象征性的惩罚一下，也就过去了。

正好，这个时候英国将领克奇纳到访，为避免发生意外，锡良等人隆重接待，并派宪兵和巡警严密保护。

锡良以大内磁器库所藏康熙年间的小瓶、小樽两对相赠。

克奇纳一行在奉天等地盘桓数日后，满意离开。

东三省总督锡良，一直都想修筑从锦州至瑷珲的铁路。

为此曾数次密奏朝廷，并与美驻奉天领事司戴德签署了一份借款条约，然而因为朝廷泄密，此时被日俄方面得知，强烈抗议。

清廷只能命令锡良暂时搁置锦瑷铁路事宜，避免引起更多纠纷。

锡良因此郁闷不已，这个时候，曲绍扬找到了锡良，与其商议修筑奉天至海龙铁路的事宜。

当初修筑吉安铁路时，为了照顾东边道，也是避免与南满铁路并行，铁路拐了个挺大的弯，后续又修筑了安奉铁路，这才将吉林城与奉天连起来。

但是这么走，要绕很远的路，比较费事。

曲绍扬的意思，想要从海龙修一条铁路，经过清原、抚顺，与奉天连接。

如此一来，吉林到奉天可节省很多时间。

同时，因吉哈铁路、哈瑷铁路均已完工通车，只要再将这一段修通，奉天便可直达瑷珲。

往后只需要再修筑奉天至锦州的铁路，基本上也就可以实现锡良的计划了。

锡良得知后十分高兴，立即同意了曲绍扬的计划。

锡良与曲绍扬都属于实干型的，为避免日俄反对，二人商定后立刻执行。

曲绍扬负责与英美铁路公司联系，筹集资金，锡良负责相关手续的批复。

曲绍扬之前跟美国哈里曼公司合作，后来英国铁路公司也参与了进来。

都是老熟人了，办事方便，很快就签订了合作条款，筹集资金。

等日俄反应过来时，奉海铁路已经举行了动工典礼，板上钉钉。

奉海铁路一旦修筑完成，就等于是有了一条跟南满铁路完全并行的铁路，如此一来，南满铁路的利益会大为受损。

因此，倭国强烈抗议奉海铁路修建。

然而奉海铁路背后有英美的支持，英美本身对日俄独占东北利益就不满，于是搞出个满洲铁路中立计划，并照会各国。

日俄的强烈抗议无效，奉海铁路照常动工。

冬月里，熊承基从哈尔滨回到长春，住在西四道街裕丰泰客栈，继续联系售书筹款。

此时他生活困难，甚至靠借贷度日。

臧贯三一直没有放弃告密的计划，暗中寻找熊承基的踪迹。

腊月初，熊承基离开长春去哈尔滨，臧贯三偷偷尾随到哈，查看熊承基动向。

半个月后，臧贯三赶回长春，伙同密探董冠三，向长春知府告密。

也巧了，此时筹办海军事务大臣载洵，与海军提督萨镇冰，刚刚结束了对美国海军考察回国，途经哈尔滨。

为了这两位的安全，也是怕再出什么幺蛾子，吉林巡抚曲绍扬亲自前往长春迎护载洵一行。

这要是曲绍扬没在长春，那长春知府接到告密就直接行动了，可巡抚大人也在，这事儿肯定就要请示一下。

曲绍扬听了长春知府的禀报之后，在心里头骂了臧贯三等人几百遍。

真特娘的能找事儿，革不革命党的，关这些人什鸟事儿？用得着他们闲操心？

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