第376章 北大西洋公约组织nato（第4页）

“我们英国政府将在运输部和财政部的主导下，逐步开放基础设施投资市场。

首个开放对象便是美国。”

“还挺有想法。”

利用时间差给予美国特殊待遇。

基础设施投资属于国家战略性产业，即便资本市场开放，参与其中也绝非易事。

通常参与方式要么是直接承接项目，要么间接投资建筑公司。

“没想到他们居然直接宣布要让外国资本运营国家战略性产业。”

当然，让外国资本掌控国家基础设施，这明显存在弊端，会带来诸多麻烦。

但反过来，这也有助于吸引建设国家基础设施所需的资金。

“首个开放对象是美国。”

大致能看出他们的意图了。

以逐步开放基础设施投资市场为名义，先对美国开放，之后再随机应变，这显然是一种委婉讨好美国的方式。

也就是说，这是一种只对美国开放的迂回示好手段。

“我们已取消对美国垄断航运公司的所有政府制裁。

不仅如此，为推进集装箱标准化，我们还承诺给予这些公司补贴。”

“是吗？”

这可是国家级别的回扣。

没想到英国居然采用了洛克菲勒为建立垄断所使用的手段。

但这对杜鲁门来说是好事，垄断航运公司大多是摩根系旗下的企业。

此次又通过大规模收购，将德国航运公司纳入法定管理范围，更是如虎添翼。

“我们将在中国的所有资产和权益全部交给您的中国结算银行。”

罗伯特满脸讨好地继续说道。

“这主意不错。”

杜鲁门对此十分满意，尤其是这一条。

“我们以麦格理基础设施投资公司成功完成澳大利亚跨洲铁路建设为例，制定了这项对外政策。”

“这个例子举得很好。”

相当大胆啊。

这简直是为美国资本敞开了随意盈利的大门。

不过，提及澳大利亚跨洲铁路的例子，或许是想在日后制裁投机势力时，以此作为制裁标准。

麦格理基础设施投资公司在澳大利亚的表现确实出色，通过建设铁路，澳大利亚的铁矿产业早已超越了金矿产业。

“您的意思是，美国投资资本可以直接对集装箱标准化所需的港口设施建设进行资本投资，对吗？”

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“您理解得完全正确。”

这理由和名义简直无懈可击。

澳大利亚跨洲铁路所在的澳大利亚是英联邦成员国，麦格理基础设施投资公司的业绩在整个英联邦都能获得高分。

对美国资本而言，这简直如同天堂之门开启。

“而且这还是在威斯敏斯特法案颁布之前。”

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