第486章 市值比一个月前增长了20多倍（第2页）

“韩国也快了。

看来下个月，共享出行市场就要正式启动了。”

共享出行市场，是为了电池行业而设立的。

在电动汽车量产之前，这是弥补电池行业亏损的权宜之计。

--共享出行市场的收益还不错。

虽然对泰宇集团来说规模不大，但还是很有吸引力的。

“我们只要收回成本，就会把这个业务卖掉。”

--这么好的市场，您竟然要放弃？

“这是一个好市场，也是一个危险的市场。

所以，我们没必要长期持有。”

共享出行的问题，几年后就会爆发。

对需要“最后一公里”

出行的人来说，这是一个好生意；

但对行人和司机来说，却是一个噩梦。

虽然能赚不少钱，但金正国不想惹麻烦，所以打算尽早脱手。

--那我们要把财务报表做得漂亮一点，方便以后出售。

“戴蒙会处理好的。

对了，通用汽车那边情况怎么样？”

--乱成一锅粥。

大家都说，公司派来了一个恶魔。

“他在小日子和韩国，都被称为恶魔。

但没有人比他更擅长拯救濒临破产的汽车公司。”

金正国把起亚汽车的卡洛斯总裁派去了通用汽车。

这位被称为“来自法国的恶魔”

的狠角色，迅速让起亚汽车扭亏为盈。

这次金正国把拯救通用汽车的重任交给了他。

--听说他每天都在工厂里巡视，看到有人偷懒，就会破口大骂。

他还把员工当成机器一样使唤。

“要拯救身陷困境的通用汽车，就得派个恶魔过去。

他在和工会的斗争中，也绝不会退缩。”

--欧洲和鹰酱的事情处理得差不多了，我打算回韩国一趟。

“不用这么麻烦。

等电动汽车上市，我会去鹰酱，到时候再见吧。”

......

为了电动汽车的成功，金正国在多方面同时展开布局，甚至不惜利用达菲的短缺来达成目的。

现在，达菲的生产至关重要。

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