第496章 现在就等电动汽车上市了（第2页）

我不是说泰宇集团的策略错了，只是我们选择的道路不同。

我们想专注于混合动力汽车。”

现在，混合动力汽车比电动汽车更受关注。

混合动力汽车可以直接使用内燃机汽车的发动机，所以研发成本比电动汽车低得多。

而且，混合动力汽车最大的优势，就是不需要充电桩。

它可以通过再生制动给电池充电，不需要耗费巨资建设充电基础设施。

“就算发展混合动力汽车，也不能排除插电式混合动力汽车吧？”

金正国问道。

“插电式混合动力汽车确实需要充电。

但我们现在没有资金来建设充电基础设施。”

插电式混合动力汽车，是介于电动汽车和混合动力汽车之间的一种车型。

它和电动汽车一样，需要充电才能行驶。

“我不是说要用现代汽车的资金。”

“你是想让我游说政府，让他们投资建设充电基础设施？”

“如果泰宇集团和现代汽车集团都强调充电基础设施的重要性，政府应该更容易接受。”

金正国已经说服了政府和政界，但如果现代汽车集团从中作梗，事情就会变得很麻烦。

与其威胁他们，不如拉他们入伙。

上了同一条船，他们总不至于拆自己的台吧？

“你的意思是，所有费用都由泰宇集团和政府承担，现代汽车集团什么都不用做，就能坐享其成？”

“没错。

无论是插电式混合动力汽车，还是现代汽车集团生产的电动汽车，都能从中受益。”

“嗯，这个提议不错。

或者说，太好了，好得让我有点不安。”

表面上看，现代汽车集团只赚不赔。

不用花一分钱，就能使用充电基础设施。

但等泰宇集团的充电站在韩国全境普及之后，情况就会发生变化。

电动汽车的充电标准，将由泰宇集团制定。

现代汽车集团要么向泰宇集团支付专利费，要么使用泰宇集团生产的电池。

但现在还没必要说这些。

金正国换了个说法，继续劝说张京俊会长：

“你也知道，泰宇集团现在正站在悬崖边上。

电动汽车的研发，每年都要亏损数万亿韩元。

所以我们只能孤注一掷，大力发展充电基础设施。”

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