第228章 乐途

回到江州，常乐先去公司。

曾熙向他报告了一件事。

保时捷公司想引进乐达汽车的发动机和变速箱。

保时捷国内总裁阿林克，带着沃尔夫冈的手信与余成东对接。

余成东拿不定主意，问曾熙。

曾熙没有答应，也没有拒绝。

沃尔夫冈打来电话，试探口风。

“我记得，他们的车型就没有3.0以下的吧。”

常乐说。

“根据我们派过去的代表，胡佳反映，他们想开发一款全新的紧凑型SUV，采用2.0的动力。”

曾熙解释道：

“而我们乐驰搭载的发动机、变速箱，具备的动力性能、超低油耗，让他们印象深刻。”

“胡佳说，他们采购了一批乐驰运回德国拆解，对我们发动机的潜力进行了挖掘。

无论是大众还是奥迪的四缸机，在限定成本下，做不到这一步。”

“那是肯定，材料不一样。

为什么不合资？合资成本更低？”

常乐点头。

乐达·保时捷，多好的名字。

“我提过这个建议，但是他们否决了。

他们认为合资对保时捷没有好处。”

曾熙说。

“为什么？”

常乐问。

“一方面，因为品牌、价格以及体量因素，他们的车不便宜，也不愿意便宜，受众面不广；”

曾熙解释：

“另一方面，国内消费者非常在意汽车原产地，对于是否德国生产制造，非常敏感，一旦国产可能会影响品牌价值。”

合资对乐达有好处，对保时捷没有好处。

“你的意见是提供还是不提供？”

“老板，我觉得提供成品问题不大，与整车出口没有区别，不用担心技术外泄；”

曾熙说：

“而且保时捷体量相对较小，不会对材料厂及动力工厂的产能造成多大压力，还能额外创收，但是我想附加一个条件。”

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