第 424章 把小田汽车整个搬进空间

接下来的几天，赵国强彻底沉寂了下来，没有掀起任何波澜，可他的目光早己锁定日本引以为傲的造车技术——在他看来，这既是对方工业实力的核心壁垒，更是让龙国汽车产业摆脱“万国牌”

困境、实现弯道超车的关键筹码。

日本在电子技术领域的造诣本就处于世界顶尖梯队，消费电子领域更是常年领跑全球，从精密芯片到智能控制系统，技术积累让同期的龙国望尘莫及。

单论汽车产业，日本小田汽车公司的自动驾驶技术更是独步全球，无论是算法的实时响应速度，还是硬件与软件的适配精度，都建立了难以逾越的技术壁垒。

反观龙国，即便到了2025年，号称“自主研发标杆”

的旗舰轿车，也不过是商标和名称属于本土，核心部件几乎全靠进口：

变速箱依赖日本爱信，轮胎源自法国米其林，发动机技术源自德国博世，底盘由德国采埃孚调校，电子系统是美国德尔福的产品，汽车玻璃出自日本旭硝子，座椅由美国李尔提供，安全气囊来自瑞典奥托利夫，音响是丹麦丹拿，照明系统依赖德国海拉，空调系统是日本电装，线束出自美国安波福，制动系统来自德国大陆集团，转向系统是日本捷泰格特，内饰材料依赖美国江森自控，车锁系统是德国霍夫，天窗系统出自德国韦巴斯特，燃油喷射系统则是美国博格华纳。

这般“全球采购”

的配置，却被包装成“自主创新旗帜”

，与小田汽车的全产业链技术掌控相比，差距一目了然。

赵国强将首个目标定在了小田汽车公司总部——位于爱知县小田市的核心厂区。

为确保行动万无一失，他提前一周便潜伏在厂区周边，每天傍晚工人下班时，都悄悄跟在不同批次的员工、技术人员和管理人员身后，并逐一标记他们的住址；

至于住在厂区宿舍楼的人员，他反倒没多费心思——这类人集中居住，后续行动时更易“一锅端”

。

连续数日的跟踪之后，行动最终选定在一个暴雨倾盆的夜晚。

密集的雨点砸在厂房顶棚和地面，能模糊监控镜头的视野，成了天然的掩护。

晚上十一点，厂区内大部分车间己停工，只有少数值班人员和巡逻守卫在岗。

他首先首奔监控室——这是整个厂区的“眼睛”

，必须先解决。

监控室外的走廊里，两名保安正靠在墙边闲聊。

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