第520章 享界现在最重要的估计还是要上新款和交付

2025-9-30，5:20，马特贝已经吃完早餐，在书房里待在，美元指数回落了，离岸人民币再次回到升值的方向，但幅度变化很小，美股也是高位震荡，2连阳，但看着不强。

长假最后一个交易日了，马特贝比较关心的还是今天的上证指数会不会冲关？

昨天拉动指数的明显是券商板块。

央行表态“推进股票回购再贷款工具落地”

，直接提振市场风险偏好。

该工具通过向券商提供流动性支持，降低其融资成本，进而推动市场活跃度。

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该工具重点支持新兴产业与基础设施项目，与此前的“两重”

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马特贝对这些经济数据没有多少敏感性，所以更偏向于带给市场的影响，昨天只是市场博弈后的一个结果，很明显做多资金是下午才发力的，节前避险情绪与政策预期博弈，资金结构分化。

昨天上午是缩量的，下午指数拉升了，才起来量，今天如果还是缩量，那冲关的概率就很小，所以，看不到成交的放大，也不必有什么预期，市场也不可能一直在这个区域横着走，资金始终都要表态的，或者就是节后才走出方向。

9月除了大算力板块的四个分支（半导体芯片、通信设备、电子元件和计算机设备），消费电子、汽配和电池是有明显的资金增量的，这个在融资余额的变化情况可以确认。

10月呢？

10月是三季报的披露期，从汽车整车看，四季度才是赛力斯和北汽蓝谷明显好转的单季业绩，三季度可能9月份会体现一些，但不明显，享界s9t9月21日才交付，问界7更靠后，能在9月也体现不了什么业绩，但赛力斯有问界8纯电，所以三季报估计会好看一些，这可能也是赛力斯最近股价偏强的支撑，叠加港股募集资金的消息，港股的定价越高，对a股股价支撑越大。

北汽蓝谷，三季报业绩出来之后，大概就能估算到全年的情况，北汽蓝谷今年的关键不是实现盈利，盈利今年实现难度很大，享界s9t这次营销投入不小，目测性价比都高于问界同价格带的车型，那毛利率可能就不会高。

享界专网，享界的营销网络今年也是投入的高峰期，但享界实际贡献主要是四季度，前3个季度都是亏损比较大的阶段。

享界四季度可能不止一款新车在研发中，再出一款新车的概率都不小。

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