第161章 爆改日军摩托车

97式军用侧三轮摩托车，是日军在二战期间广泛使用的一款摩托。

该车长约两米八，宽一米八、高一米西，轴距一米五，离地间隙十公分，自重近410kg，满载3人和武器辎重时，最大行驶距离为180k。

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其传动机构匹配3前速手动变速器并附带1个倒车档，左侧踏板拥有变速器和制动的功能，燃油箱可容纳16l燃油，分为左右2个油箱，润滑油携带量为5l。

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货斗外形呈船型，可起到高速行驶稳定气流减少风阻的作用，并配备向前翻倒的货斗风挡玻璃。

前照灯可安装防空灯罩，提升自身安全。

前照灯下是一只电喇叭，必要时可作为防空警报发生器。

前转向握把与制动拉伸开关设立了较大的开合空间，以便严寒地区日军驾驶员佩戴厚重的棉手套驾驶并进行制动控制。

管状的防护栏可以较好地对驾驶员腿部进行保护，也起到固定挎斗货箱的作用。

h型结构的侧负重轮车架集成2条钢板簧，负重轮采用鼓式制动结构，并通过驾驶员左侧制动开关统一分配制动力。

凭借其机动性和小巧灵活的特点，它能够快速穿梭于各种地形，执行侦察和巡逻任务，为日军提供前方的情报信息。

还可用于传递重要文件和命令，在战场上充当通信联络的工具，确保日军各部队之间的信息传递。

日军常常在挎斗上安装歪把子等武器，为步兵提供一定的火力支援，增强其作战能力。

我军缴获后会充分利用其机动性和火力，将其用于侦察、巡逻或战斗等任务，以增强自身的作战能力和火力输出。

比如1938年8月，冀中军区司令员就曾让战士们将缴获的包括陆王摩托车在内的日军车辆，向来访的美联社记者展示，同时也根据其性能特点做出过许多改装利用。

苏卫在改装时主要是从设计安装支架、解决供弹与冷却问题、考虑车辆承载与平衡等方面着手。

因马克沁机枪较为笨重，哪怕是改成气冷的，也需在摩托车挎斗或合适位置安装坚固支架，而且气冷有气冷的好处，水冷也有水冷的好处，不一定非要全都改气冷，都上车了，加俩水箱也是顺手的事。

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