第54章 华尔街人

1925年12月20日，

“雅各布斯先生。”

。”

他指向地图上用蓝笔圈出的莱茵兰工业区：“那里的汽车零部件产能占德国72，但机床精度还停留在我们1910年水平。”

雅各布斯翻开皮革笔记本，内页夹着克虏伯工厂的偷拍照片：“德国人想要福特的流水线技术，但更急需雪佛兰t-150卡车的底盘图纸。

他们的戴姆勒公司尝试仿制我们的万向节，良品率只有41。”

。

“威廉三世亲自过问技术转让细节。”

雅各布斯低声说，“但他们要求去掉发动机的增压器部件。”

“聪明人。”

斯隆走到华尔街股市行情板前，通用汽车的股价在1925年上涨了89。

“告诉德国人，增压器可以暂换，但必须答应这两个条件。”

他用手指敲击地图，“通用在柏林滕珀尔霍夫区设立全产能组装厂，占地不得少于12公顷；德国每年进口10万辆雪佛兰轿车，其中30需用莱茵兰的汽车玻璃抵扣。

雅各布斯突然想起什么：“总裁先生，德国西门子公司正在帮苏联建设第聂伯河水电站，我们是否”

“让他们去。”

斯隆打断他，“苏联的电力需求早晚会需要美国的电机技术。

。”

1925年12月28日，

当斯隆在白宫见到柯立芝总统时，总统正在签署《税收法案》，将最高税率从46降至25。

“斯隆先生。”

柯立芝头也不抬，“听说你想在柏林建汽车厂？”

“是的，总统先生。

德国的住房计划能带来15亿美元的汽车需求。”

斯隆递上利润预测表，“这相当于我们1924年全球营收的18。”

柯立芝终于放下钢笔，办公桌上的台历显示着1926年总统大选的倒计时：“1919年威尔逊总统说要让世界安全地实现民主，结果我们在欧洲赔了70亿美元。”

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