第259章 大金主上门了

陈江他们的设计思路很快就得到了上级的肯定，上级的批复也和陈江想的差不多，并且更加稳扎稳打。

第二艘航母以瓦良格号为基础，尝试着建造属于自己国家的航母，第三艘才开始完全创新。

这样的思路无疑是更加稳妥的，陈江估计第三艘依然是常规动力航母，甚至第四艘也是常规动力。

一上来就搞什么核动力加电磁弹射，这个是容易出问题的，与其像阿三那样弄个航母来天天修，还不如稳扎稳打，立足现有技术，早晚也会有自己的核动力航母。

在2007年的这一年里，好消息接连不断，

首先是空警2000终于正式服役了，

由于我国疆域面积较大，预警机一般要长时间在空中执勤，还有航程上的严苛要求，所以选择了伊尔76大型运输机为载机平台。

伊尔76运输机是大苏于上世纪70年代研制的一款大型运输机。

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再者俄罗斯和印度都以该机为载机改装了预警机，再加上我国空军已经引进使用伊尔76运输机多年，在后勤维护上有一定的保障能力，所以它作为改装平台就顺理成章了。

陈江看到空警2000预警机的实际参数，还是比较满意的。

空警2000的预警雷达系统采用背负式“圆盘”

以及毛熊国的a-50预警机一样，将预警雷达安装在机背上方的“圆盘”

状雷达罩内。

采用这种安装方式的好处是机身不会对雷达造成遮蔽，没有雷达盲区，可以满足360度扫描覆盖。

但缺点是外形庞大，阻力大，气流对垂尾有影响，对飞机的安定性也有影响。

与上述几款预警机不同的是，空警-2000的雷达天线虽然也是“圆盘”

状，但采用的却是相控阵雷达，而不是机械扫描雷达。

采用相控阵雷达有明显优势，首先相控阵雷达在内部传输上的损耗低于普通雷达，因此探测距离更远；其次相控阵雷达的目标信号刷新速度快，更容易捕捉到目标。

空警2000大型预警机的一个机组有17名成员，分空勤和战勤两组。

其中空勤组5人，分别是机长、副驾驶、领航员、通信员和空中机械师。

战勤组有11人，职位包括指挥长、引导员、雷达情报员、雷达操作员、电子对抗情报员、通讯操作员等。

通常每架预警机需要配备两个机组，做到歇人不歇机。

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