第141章 围绕韩国铁路项目的系列活动与布局

＞＞＞与英格兰银行的会面及计划

“我从英格兰银行过来。”

纽约mFK对冲基金总部，附近设立了麦格理基础设施投资银行的北美办事处。

由于获得了英格兰银行100%的表决权委托，英国总部形同虚设，北美办事处实际上成为了运营总部。

“很高兴见到你，我是杜鲁门·摩根。”

今天是一场简单的会面。

在关于韩国基础设施产业的铁路协商会议召开前，我们先聚在一起统一口径。

正式的协商会议从明天开始，在沃尔多夫-阿斯托里亚酒店举行。

英格兰银行，作为英国的中央银行，同时也是麦格理基础设施投资银行49.9%的大股东。

“奇怪，这人看着好面熟？”

我身体前倾。

“哈哈，上海恐慌时期，我们在香港见过，你不记得了吗？”

“啊！

想起来了！

当时就是你啊！”

上海恐慌，好久没听到这个词了。

“杜鲁门主席你的权力博弈真是让人耳目一新。

在自由放任主义的信徒面前，撕开了那只看不见的手，不是吗？哈哈。”

庆幸的是，他的语气并非指责，反而像是真觉得新奇，一边哈哈笑着，一边捋着胡须。

“在英格兰银行的董事会上，大家也都关注着杜鲁门董事你。

这并非恶意，而是对你在经济史上有意义的行为感兴趣。”

居然受到英格兰银行的关注。

“深感荣幸，简直受宠若惊。”

“今后和英格兰银行合作，你会发现很轻松。

大家比你想象的更友好。

没想到吧，我们英国人在这方面很开放。”

……是这样吗？

虽然从你们嘴里说“没想到”

有点奇怪。

不管怎样，对他有利，于是杜鲁门赶忙点头。

“不如我们直接进入关于韩国的话题。”

韩国的铁路状况，用一个成语形容就是“一无所有”

。

从京城到仁川的京仁线只铺设了一半左右，随着倭国的覆灭，也已分崩离析。

除此之外，没有任何有意义的铁路基础设施，而负责运输的道路状况更是糟糕透顶。

这两者都急需改善。

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