第169章 毛奇的崩溃与克虏伯的混乱（第3页）

但杜鲁门的目标不是搞垮德国钢铁产业，而是以蒂森为核心，与德国钢铁企业结盟。

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“告诉德国大型航运公司，大量进口铁矿石，转交给蒂森钢铁，让蒂森钢铁开始倾销。”

“是！”

全面进攻。

直到克虏伯喘不过气来。

“啊，对了。”

杜鲁门差点忘了重要的事。

“贝隆。”

“是，董事长。”

“你知道伦敦的波罗的海航运交易所（BalticExchange）吗？”

“是世界最大规模的国际航运交易所吧。

据说大部分船舶交易都在那里进行。”

“海上运输业务呢？”

“据我所知，海上运输业务也在一定程度上由它处理。

货运合同也是波罗的海航运交易所的主要业务之一。”

波罗的海航运交易所，

全球大型航运公司（船运公司）和船主们聚集在此，形成了一个与海上运输相关交易的社区。

大部分船舶相关交易都在此发生。

“以US钢铁的名义，在波罗的海航运交易所发布一份黑名单。”

“黑名单？”

“他们也是运营航运交易社区的‘交易所’。

他们自己也有黑名单。”

“话是这么说，但是……”

“这可是垄断美国90%钢铁市场的钢铁垄断公司要求的黑名单。

波罗的海航运交易所恐怕难以拒绝。”

波罗的海航运交易所，

他们深知，未来US钢铁的倾销业务将给航运业带来繁荣。

US钢铁和新倭国制铁，

大量的钢铁将带来大量的海上运输需求。

未来，他们不可能忽视这两个将主宰大西洋和太平洋海上运输的钢铁巨头。

况且20世纪初，正是主导权从英国向美国转移的时期，波罗的海航运交易所也能感受到这种趋势。

要是杜鲁门以疯狂的姿态，在美国设立一个国际航运交易所，掌控并撼动未来的海上运输，

波罗的海航运交易所的地位将受到极大冲击。

他们绝对不敢忽视杜鲁门。

“先别通过美国商务部传达黑名单，直接送达。

国家层面施压反而会适得其反。”

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