第281章 英国航运业的多米诺崩塌与金融恐慌

第281章英国航运业的多米诺崩塌与金融恐慌

＞＞＞史上最严重的连锁破产

“航运公司开始倒闭了！”

英格兰银行临时总部，银行董事们忙得不可开交，一边与多家银行周旋，一边快速收集产业界的动态。

航运公司处境危急，包括冠达航运在内的五家航运公司已开始摇摇欲坠。

“劳合社保险那边情况如何？”

“进入紧急状态了。

劳合社保险就大型商船保险产品的适用问题，请来了法务律师。

看来是因为内部辛迪加签订的保险合同，所以把业务外包给了外部法务律师。”

“其他航运公司呢？”

“非洲航运、蓝锚航运、伯罗航运等一线航运公司也在面临倒闭。”

“情况越来越糟糕了。”

但连锁反应远比这更可怕。

航运公司一旦因破产倒下，它们就会拉着保险公司一起陷入困境。

照这样下去，大家都得一起倒闭。

“冠，冠达航运宣布首次违约！”

巴林紧闭双眼，仿佛听到了某个地方传来的惨叫。

英国的国运正实时衰落，如果24小时内无法解决，就会进行最终破产处理。

巴林看着冠达航运公司倒下后涉及的保险清单，再次倒吸一口凉气，惊得说不出话来。

“这，这是什么……”

巴林瞪大了双眼，但文件内容并未改变。

这些家伙，为了在航运业务之外兼营客运业务，拥有的船只数量多得离谱。

“不对，一艘大型商船到底投了多少份保险啊！

冠达航运还有子公司，直接和间接拥有的船只数量超过数十艘啊！”

劳合社保险，这是一个大型的保险协会，运营船只的航运公司和拥有船只的船主们在这里大规模投保。

全球的海上保险都在这里签订，一旦出事，保险金也在此处赔付。

“现在问题还不止于此。”

“还有什么？”

“拥有这些船只的船主们也陷入困境了。

因为租用他们船只的航运公司眼看就要破产，船主们现在也火烧眉毛，乱成一团！”

大型船只本身就极其昂贵，每一艘的维护成本都堪比在伦敦证券交易所上市企业的市值。

所以，除非是非常大的船东，一般情况下，都是由多人甚至数十人凑齐出资款和贷款来购买船只。

更何况商船还在不断大型化。

照这样下去，每一艘船可能会造成数千万美元以上的损失。

“至少会打官司。

涉及大型合同的话，可能还会上诉到最高法院，要花多少年解决还是未知数。”

“航运公司，能撑到那时候吗？”

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