第228章 筑巢引凤 京城猎才与核心团队的组建（第2页）

第三，赋能期。

引入车联网技术实时监控；建立司机绩效与节油、安全挂钩的激励体系。

我初步判断，传统运输企业有5-8个点的降本空间，但关键在于变革的阻力，这需要顶层授权和强有力的推行。”

林东航不动声色，继续追问：“如果推行过程中，元老高管消极抵制，基层员工抱怨新系统复杂，你怎么办？”

“改革必然伴随阵痛。”

陈明远语气坚定，“我的原则是：制度面前人人平等，但沟通要充分。

我会先与核心管理层达成共识，明确改革目标和奖惩细则。

对于元老，给予尊重，但用数据说话，不换思想就换人。

对于基层，加强培训，让第一批尝到甜头的员工作为榜样。

最关键的是，林总您必须给予绝对的支持。

必要时，杀一儆百，树立新规则的权威。”

林东航微微点头，这个问题考察的是其魄力和变革管理能力。

他接着抛出一个更宏观的问题：“你如何看我现在布局的地产、建筑、运输、零售这几个板块？它们之间如何协同？”

陈明远眼中闪过一道光，知道这是在考察其战略视野：“林总，您的布局看似分散，实则内在逻辑清晰——围绕‘城市发展’和‘民生消费’两大核心。

地产和建筑是前端开发和建设，运输是血脉和物流，零售是最终的消费出口和现金流渠道。

协同的关键在于打通数据和服务链。

例如，地产项目可以为超市提供优质网点；建筑工地的物流需求可以优先满足通达运输；未来甚至可以探索为社区提供从新房、装修到家居、日常购物的一站式服务。

难点在于打破各板块间的壁垒，需要建立一个强有力的控股集团总部，进行资源调配和战略协同。”

面试持续了四十五分钟，林东航的问题尖锐而深刻，涉及财务、人力、战略、危机处理等多个维度。

陈明远对答如流，展现了极强的逻辑思维、战略眼光和务实作风。

最后，林东航合上笔记本，直接问：“陈先生，如果邀请你加入，你期望的职位和薪酬是怎样的？”

陈明远坦然道：“我希望担任集团首席运营官（coo）或相当于此职位的角色，全面负责现有业务的运营管理和新业务的孵化。

薪酬方面，我希望是‘有竞争力的固定薪酬+与业绩强关联的长期激励（股权期权）’。

我更看重的是与您一起创造巨大价值的机会。”

“很好。

我们会尽快给你答复。”

林东航起身与之握手。

他对陈明远很满意，此人既有国际视野的战略高度，又有落地执行的细节把控，是统帅型人才的不二人选。

第二场：资本运作高手——赵丹

第二位候选人是赵丹，三十五岁，女性，毕业于清华经管学院，拥有哥伦比亚大学金融工程硕士学位。

她先后在国际顶级投行和对冲基金工作过，精于资本运作、并购重组和风险管理。

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