第158章 神来之笔断京东 天猫未来（第3页）

京东在2010年，和海尔达成战略合作，共享日日顺全国2800个县的仓储物流体系。

苏宁也在2011年与海尔签署“三年战略协议”

，涉及物流协同，后续合作全面升级。

阿里也在2013年和海尔达成全面战略合作，还进行了大手笔投资海尔电器，进而抄底海尔电器旗下的业务板块日日顺的大量股权！

值得一提的是，母公司海尔集团，有两个上市子公司：海尔智家、海尔电器。

海尔智家主要营收是家电制造，占比超过80，a股上市，当下估值80-90亿人民币左右。

海尔电器的主要营收则是制造、分销占60，日日顺物流占40，港股上市，市值只有15亿人民币左右！

这是非常不可思议的。

要知道，日日顺物流150万平仓储的固定资产价值，按照2000一平计算，就是30亿！

可现在，整个海尔电器的市值，才15亿人民币。

只能说金融危机下，海尔电器市值被打骨折，而日日顺物流作为一个业务板块，被严重低估。

直到2013年，阿里看出日日顺大家电物流的战略意义，斥资二十多亿，投资海尔电器。

通过直接认购和可转债方式，拿下日日顺30多的股份。

投前日日顺的估值，大约50亿人民币。

即便换算到当下，也有三十亿左右，绝不是15亿。

后续，阿里与海尔日日顺，共同建设家电、家具的大件物流体系。

后来菜鸟和海尔共建全国前置仓。

日日顺估值暴增，很快达到100亿。

随后，京东也迅速投资，生怕被阿里拢断，估值达到150亿。

包括后来的拼多多，小米商城等等，自己的仓储物流体系很难做起来，都是靠着和日日顺合作，租贷日日顺的云仓和物流体系。

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