第483章 琅琊的要价（第3页）

“这个模式···以前也搞过联营，有效果吗？”

联营没有改变参加联营各方的所有制、隶属关系和财务关系，甚至连经营管理都无法穿透。

很多由主管部门发起的联营最终以“形散而神更散”

的命运告终，更多地被用来作为拖延改制的一个由头。

“黄书记，这个可不是联营。

种子企业是民营的，或者说先理顺股权、管理关系以后再出发，至于其他企业愿不愿意参加，就要看黄书记能不能推动得了了。”

江奕又一次把皮球交给了黄书记。

行政权力要有所为才能推动。

我们民间可以出资，你们也要出政策、动手术，否则很多被内部人架空的企业宁愿坐视企业消失，也不会参与一个新的经营模式。

因为在一个新的经营模式里面，自己的权力被大大削弱了。

这个可是改革的深水区，也是1998年开始华国必须要走的最艰难、崎岖的路段。

这个时候拿出来，黄书记就要掂量掂量自己的能量了。

“看来我们这里的撤地建市要抓紧了。”

黄大海体会到自己的平台劣势了，一句话让江奕很气馁。

“不过，我们也可以先试试能不能在这个基础上把整合的事情做完，农转非论坛是在琅琊召开的，十二个地市联盟也是从这里起步的吗，我们有必要为十二个地市作出一些表率来，也可以扩大兰陵股权登记中心的影响力。”

一段话让江奕苦笑不已。

你就不能省省这样的大喘气？

“黄书记这么给力，我们也承诺：我们的建材市场将为这个新的‘航母企业’开放，重点培养三年后我们会撤出来。

以后的琅琊将会是一家陶瓷企业为龙头，留下一些小的企业，让他们做一些细分产品、区域性市场。”

江奕这一席话说得黄书记惭愧不已、感慨不已、对江奕感谢不已。

搞得江奕想笑又不能笑。

三年后这个航母企业的股权是个什么价格，恐怕自己也不敢估计。

谈感情也不能伤钱，江奕趁热打铁再要点儿东西：

“我们答应了黄书记一件事，黄书记也要给我们帮个忙。

我们今年要在异地投资面包车分厂，临淄很不错，只是我们想把这个当成大湖城市联盟的一个成果。”

黄书记一下子就听懂了，这种双簧以前不就经常和杨书记一起配合过多次嘛。

“哈哈哈，不就是想让大家都来申请一下，你们最后再假模假势地选择临淄嘛？没问题。

不过，你们真不考虑一下琅琊？”

“这里缺少产业工人，我们可没时间去培养他们。”

这两年可是面包车的黄金时间段，每年都是大钱，耽误不得。

“我在这里也不倾斜一下？”

黄大海还是不死心，直到江奕再给他一个摇头，他还是不死心：“这个分厂能不能让各个地市投资参股一下？”

“这个倒是没问题，只是溢价会很高。”

“只要确保都能盈利就行。

要不然他们的积极性也上不来。”

黄大海倒是很懂这些地市的心思。

杨书记不就沾了投资摩托车厂的光，才让他的很多决定畅通无阻吗？

政府的资金一旦出去，就要经历无数次盘查、审计、回头看等等。

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