第58章 重回亚庇（第2页）

平静下来的黄家俊思绪却已经提前飞到了亚庇。

这次返回亚庇，他主要有几件重要的事情要办：

首要任务，是正式跟沙巴州政府方面沟通仙本那机场扩建的事情，有必要甚至要跑一趟吉隆坡。

按照当初黄继安买下土地时的规划，按照最优方案，机场可以扩建为一条1800米长、30米宽的3c级跑道，理论上最大可以起降波音737-300和空客a319客机。

一旦实现，将彻底打通仙本那与外界，不仅古晋、亚庇的飞机可以直达仙本那；甚至吉隆坡、新加坡乃至大陆城市都可以开通直航仙本那的航班，不再需要游客在亚庇或斗湖中转，其战略意义和对仙本那旅游业的推动作用将是颠复性的。

但是！

如果按这个方案进行扩建，就算没有正式进行预算评估，黄家俊用屁股想都知道成本得上天。

投入的资金搞不好得超过1亿令吉。

如果要这么搞，只有让政府资本入股，没有第二个选择。

但是基于黄家俊对系统认定的担心，黄家俊不敢轻易尝试。

按照黄家俊的想法，最好的方式是后续找一个不那么重要的产业，最好是新增的产业，尝试跟政府合资。

通过观察这么做之后能否获得系统加成，来决定后续的操作方式。

主要还是这个狗系统一点都不人性化，一点服务意识都没有！

不管黄家俊怎么问它，它一句回应都没有！

就算骂它，也一点回应都没有！

淦！

其次，则是借此机会，由黄德坤引路，去拜访一些黄继安时代留下的老关系。

这些关系网络遍布政商两界，是黄家在东马经营多年积累下来的无形财富。

黄家俊作为新任的“黄家产业当家人”

，有必要逐渐走上前台，让这些关键人物认识自己，维系并活化这些关系，为未来的发展扫清障碍，争取更多支持。

最后，顺便也要去拜访一下凌俊律师，一方面感谢他前段时间帮忙审核与各大旅游平台的合同以及集团内部结算协议，另一方面也就机场扩建可能涉及的相关资金、法律合规等问题进行咨询。

一个小时的航程在思考和偶尔的交谈中很快过去。

比奇1900d开始下降，亚庇的城市轮廓和繁忙的港口再次出现在视野中。

飞机平稳降落在亚庇国际机场。

一下飞机，一股无形的喧嚣气息扑面而来。

与仙本那的宁静闲适不同，亚庇作为沙巴州首府，空气中也弥漫着都市的喧嚣和活力。

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