第221章 沿海蒸舰破动力（第3页）

接下来的核心挑战是铸造新的三级气缸。

最大的难题在于缸体的内壁光滑度与尺寸精度。

多级膨胀要求蒸汽在气缸间流动时阻力最小，且密封必须极其严密，任何微小的泄漏都会导致动力严重损失和效率下降。

李铁柱亲自督造，选用最上乘的坩埚钢，熔化成炽热的钢水后，小心翼翼地浇注入预先用极细河沙和特殊黏土制成的、经过长时间阴干焙烧的精密砂型之中。

铸件毛坯冷却后，更繁重精细的工序开始了——内壁打磨。

二十名手艺最精湛的老工匠，分成两班，轮流使用由金刚石颗粒镶嵌的砂轮，蘸着特制的冷却油，对着气缸内壁进行反复、细致的打磨。

汗水浸透了他们的衣衫，手掌磨出了血泡，又结成厚茧。

整整三天三夜，伴随着刺耳的打磨声，三个内壁最终光滑如镜、尺寸分毫不差的气缸终于制作完成。

安装过程更是对耐心和技术的极致考验。

气缸之间的连接管道全部采用延展性好的黄铜精心锻造，每一个法兰接口处，都垫上了浸透松香与石墨混合物的厚实石棉垫片，再以巨大的力道均匀紧固，确保高温高压下绝不漏汽。

传动齿轮的啮合要求更是苛刻，误差不能超过半分，徐光启亲自拿着精密的罗盘、卡尺和千分表，与工匠们一起反复测量、调整，每一个齿轮的安装，都必须得到他的首肯。

第七日黎明，当最后一根粗壮的蒸汽管道被螺栓牢牢固定，李铁柱拖着几乎散架的身体，走到一直守在船坞的张睿面前，深深一揖，嗓音沙哑却充满希望：“大人，新式三级膨胀蒸汽机，安装完毕，请准试车！”

试车这天，船坞内外人头攒动，广州知府及一众地方官员悉数到场，空气中弥漫着紧张与期待。

张睿登上“大明号”

舰桥，俯瞰下方。

“生火！

加压！”

命令传下，动力舱内，铲煤工将优质的无烟煤投入炉膛，巨大的、由岸基水力驱动的辅助风箱开始“呼哧呼哧”

地向炉内鼓入强风，炉火瞬间变得炽白。

锅炉上的压力表指针，开始稳健地向上爬升。

“启动传动！”

李铁柱在动力舱内高喊。

随着主蒸汽阀门的缓缓开启，高压蒸汽涌入崭新的三级气缸系统。

这一次，传动轴的启动平稳而有力，不再是之前那种挣扎般的顿挫。

转速均匀提升，越来越快，通过长长的传动轴，将强大的扭矩传递至舰尾。

巨大的青铜螺旋桨在水中开始疯狂旋转，搅起巨大的涡流和白色的水花，溅起的高度超过了一丈（约3.3米）！

“测速！”

张睿的声音带着一丝不易察觉的颤抖。

岸边的水兵将特制的测速木筏推入水中，木筏后方系着长长的绳索，上面按照精确的距离，等间隔地系着数十个小铜铃。

“大明号”

拉响汽笛，缓缓驶出船坞，进入珠江主航道。

它开始加速，舰首劈开平静的江面，留下长长的尾流。

岸上的计时官紧盯着沙漏和那根被拉直的系有铜铃的绳索。

“叮当！

叮当！

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