第591章 荷兰人的算盘

当科伦坡城插上明军旗帜的消息传来，荷属东印度公司那可是被兜头泼了一盆冰水，浑身透心凉。

锡兰岛，这可是他们在印度洋贸易线上的“金饽饽”

，战略意义重大，就像游戏里兵家必争的关键据点，如今却岌岌可危，公司上下急得像热锅上的蚂蚁。

从经济层面看，锡兰岛丰富的香料资源一直是公司的“摇钱树”

，源源不断的肉桂、豆蔻等香料从这里装船运往世界各地，赚得盆满钵满。

科伦坡城作为主要港口和贸易中心，掌控着货物的进出口命脉。

如今明军攻占此地，贸易渠道瞬间被拦腰斩断，香料运不出去，订单没法交付，大把的银子打了水漂，公司的账本上赤字直线飙升，股东们的脸都绿得能滴出水来，估计在股东大会上得把管理层骂个狗血淋头。

再瞧瞧军事方面，荷属东印度公司在亚丁湾虽说也屯了些海军、陆军，可真要和明军掰掰手腕，夺回锡兰岛，那难度堪称“蜀道之难，难于上青天”

。

先说海军，亚丁湾的舰队规模撑死也就百艘战舰，和明军那动辄上千艘的庞大水师相比，简直就是“小巫见大巫”

。

明军战舰不仅数量多，个头还大。

虽然不是像郑和下西洋时的宝船，但是，那体量堪称海上巨无霸，随便一艘就能把荷属东印度公司的战舰撞得稀巴烂，人家的战舰就像“海上坦克”

，公司的战舰最多算个“小渔船”

。

而且明军水师常年在南洋活动，作战经验丰富，对这片海域的水文、气象了如指掌，占尽了地利人和。

陆军情况也不容乐观，亚丁湾距离锡兰岛十万八千里，要想大规模调兵过去，光海上运输这一关就不好过，明军水师肯定不会坐视不管，一路骚扰拦截，运输船队能有几成抵达锡兰岛都得打个问号。

就算有部分陆军侥幸登陆，面对以逸待劳、熟悉地形的明军，也很难讨到便宜。

锡兰岛地形复杂，丛林密布、山峦起伏，公司陆军在这样的环境下作战，就像没头苍蝇，很容易陷入明军的包围圈。

荷属东印度公司这回碰上明军攻占科伦坡城，那真是倒了八辈子霉，从经济到军事全方位遭受重创。

以他们在亚丁湾的那点军事家底，想要重新夺回锡兰岛，无异于痴人说梦，除非老天爷显灵，明军主动撤兵，不然他们也只能望着锡兰岛干瞪眼，在角落里默默舔舐伤口，盘算着怎么挽回损失了。

在1651年，英国颁布了一项名为《航海条例》的法令。

这项条例规定，殖民地的贸易必须由英国船只来运输，并且只有如此，商船才被允许通过狭长的英吉利海峡。

这一规定犹如一把利剑，直接刺中了荷兰的航运利益，给荷兰的海上贸易带来了沉重的打击。

可以预见的是，在不久的将来，这两个以海贸为主要经济支柱的国家，必然会在广阔的海洋上展开一场激烈的交锋。

然而，更为棘手的是，与大明帝国结盟的欧罗巴叛徒，似乎除了葡萄牙，还有这个英国。

而这个看似合法收取“保护费”

的《航海条例》背后，是否隐藏着大明帝国的授意，实在难以断言。

更为关键的是，新兴的共和国在欧罗巴大陆上孤立无援。

其他各国对他们蓬勃发展的海上贸易都虎视眈眈，企图分一杯羹。

其中，西班牙这个曾经称霸世界海洋长达一个多世纪的国家，刚刚失去了共和国这块肥沃的土地。

尽管双方之间的战争最终以共和国的胜利告终，但正所谓“瘦死的骆驼比马大”

，共和国目前并没有足够的实力能够一举吞并西班牙。

法兰西，盯着公司海上贸易线跟盯着肥肉似的，合作？这不就是引狼入室，妥妥的“与虎谋皮”

！

再瞅瞅神圣罗马帝国，自家城邦、公国闹独立都快闹成“拆家大赛”

了，一地鸡毛收拾不过来，哪还有闲心当“救兵”

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