第60部分（第5页）

袁磊还想给老丈人打一把，反正废钢筋多得是。

但老丈人不要，他扬着一根长长的电棒，“我有这个！”

袁磊又打了几把溶刀剑于一体的大马革士刀，还有十几把短剑、匕首，可以藏在身上。

不知不觉春节就到了，过完春节又过了藏历年，涉越藏北的日子就一天天逼进了。

一家人围着圆桌，再接再厉地“纸上谈兵”

了。

扎西根据多年的青藏高原上的行车经验认为，在跋涉西藏过程中，穿越藏北是最危险的，当然也是极具挑战性的，路上什么样的事情都可能会发生。

其中最大的危险有这么几条：

一、找不到路，迷失方向。

这在别的地方可能无所谓，只要一直往前走也就是了，总能找到有人的地方，感觉不到生命的威胁。

可要是在藏北就惨了，那儿到处都是无人区，方圆几百里上千里的。

一旦迷失方向到处乱闯，无异于盲人瞎马，在沙漠里胡转悠了。

到时候油耗尽了食物吃光了，只有等死了。

怎么会找不到路呢？袁磊奇怪了，地图上不是标得清清楚楚嘛！

扎西摇摇头，先别管那个，地图上的路是地图上的，画上去的纹丝不变。

藏北的那些路非同寻常，被雨水、雪山流水冲得七零八落、支离破碎，根本辨不出哪条道是哪条道。

好多时候都是看着新车辙才能行路的。

所以咱们绝对不能晚上行车，就是白天行车，也得小心翼翼的。

每个车上都得配带一两个指南针不说，每隔一两个小时还要按照时速、方向对着地图计算一下，小心到了什么地方。

“这个交给我！”

袁磊说，“我最善于计算了。

无论是三角函数还是几何坐标，我都喜欢得不得了！

何况，军事地图我都研究过。”

扎西点点头，又接着往下说：

第二个危险是涉水。

藏北高原上到处是“纵横的溪流”

，深的浅的都有。

那个时候，往不往前闯呢？不闯，等不得；闯吧，有可能闯到一半就熄了火，陷在水里出不来。

越野车陷入里面还好办，一旦大货车陷进去，麻烦可就大了！

若是用越野车拖不出大货车，再赶上十天八天没有车路过，那可真是叫天天不应，叫地地不灵了！

除此之外还要当心“沟坎”

。

青藏高原上的路，由于常年雨水冲刷，沟沟坎坎之多难以计数。

小沟小坎几乎处处皆有。

行车其上，颠簸不停自不用说，最吓人的是跑着跑着，路上猛然出现一些大沟大坎，如果刹车不及时，后果不堪设想！

按理说我和我的那些哥儿们都已久经考验了吧，但也有一次刹车不及时，车子颠起来又落下。

幸好车没事，只是我们的脑袋上撞出了包。

“这个好办！”

袁磊又包下来了，“我架驶摩托车做开路先锋，越野车居中，大货车走在最后面。

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