第120章 全栈智驾破标局电驱电控冠全球（第3页）

联拓智驾的空单被强平，还因伪造报告、黑客攻击被罚款1200万，旗下车企纷纷取消订单，转向云帆。

同日，“云帆全栈智驾解决方案发布会”

在常州召开，陈工演示智驾算法，李工讲解电机电控，屏幕上L4级智驾在暴雨、雾天、夜间的识别率全是99.9%，800V电机电控效率98.5%，车机系统“云帆智舱4.0”

语音交互延迟0.08秒，全场哗然。

特斯拉、大众的代表当场签约，各订800套方案，特斯拉北美负责人说：“这系统比我们自研的强，要引进到柏林工厂！”

2月25日，“云帆智驾”

与“电驱威”

完成融合，新成立“云帆智能电驱事业部”

，陈工任cto，李工任技术总监，生产线日产500套全栈方案，比雅迪、蔚莱的首批订单开始交付。

强子带着学徒小吴（学智驾测试）在测试场加班，小吴盯着屏幕说：“强哥，这系统在雪天也能识别，太牛了！”

强子笑着拍他肩：“以后咱们的智驾要装遍全球的新能源车！”

3月5日（惊蛰），云帆集团2028q1开局总结会，周彤上台报数据：“全栈智驾解决方案销售2300套，收入4.6亿；‘传感核’专利授权收益0.5亿；车企用电期货盈利1.5亿；港股A股护盘盈利0.62亿；2月综合盈利7.22亿！

加上1月4.34亿，q1（1-2月）盈利11.56亿！”

“破11亿了！

q1开局就爆！”

孙浩跳起来，手里的业务图上，常州智驾基地旁多了个“全栈智驾”

的银色小标，下面连着手写的“技术壁垒：L4智驾算法+800V电驱+智舱4.0”

。

强子抹了把手上的测试设备灰：“事业部招了600个工程师，小吴现在能独立做暴雨测试，下月升测试主管；陈工团队在研发‘云帆智驾5.0’，目标L5级，全场景识别！”

陈工推了推眼镜，手里拿着新算法手稿：“5.0能融合卫星定位，在隧道里也不会丢信号，比现在快0.02秒！”

李工补充：“下一代电机电控用氮化镓，效率能到99%，续航再增150公里！”

刘敏递上q1团建计划：“3月去深圳比雅迪总部，参观实车生产线，王师傅带了常州大麻糕，说要做‘智驾主题火锅’——把丸子做成激光雷达形状！”

林小雨抱来“柏林工厂开业图”

，纸上画着中国龙和德国鹰一起调试智驾系统，车身上印着“L4”

字样：“哥！

我给智驾系统画了眼睛花纹，保佑咱们的全栈方案在欧洲大卖！”

林凡接过画，看向团队——强子工装沾着测试场的泥水，陈工攥着算法手稿，李工拿着电机样品，周彤夹着车企订单，孙浩举着期货盈利单，小吴眼里闪着对技术的热望。

“11.56亿是‘全栈自研’的起点，2028年咱们要让L4智驾、800V电驱装在每一台新能源车上，从中国到全球，让中国的智能驾驶技术，定义全球汽车产业的新未来！”

会议室掌声震得窗户发颤，早春的阳光透过玻璃，洒在“11.56亿”

的金色数字上，旁边贴着林小雨画的智驾车图，闪着银色的光——那是中国智能汽车技术，在全球赛道上竖起的又一座里程碑。

2028年的征途里，柏林的工厂中、北美的测试场、东南亚的公路上，带着L4智驾的“云帆全栈方案”

，正等着他们续写新的传奇。

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