第126章 智电一体破转型局车企焕新冠行业（第2页）

张磊没急着接，按林凡说的“等路演信号”

，11:20强子传来“武汉-长沙路演启动”

的直播链接（画面里转型车在高速L5智驾，遇加塞车辆提前2秒避让，电池续航显示2980公里），他才在A股挂107.3元接65万股（分十三笔），港股挂22.2港元接500万股，东汽股票挂5.83元接100万股，11:30A股回107.8元，港股回22.5港元，东汽股票回5.9元，小周松口气：“磊哥，这次用实车路演+成本优势背书，比硬接盘有说服力，我这几天算转型成本算得脑壳疼，值！”

国内时间14:00，武汉长江大桥上，强子和王工、张工盯着转型车的协同数据：电机输出功率随智驾预判自动调节，上坡时电池放电效率提升5%，百公里电耗11.8度。

张工对着直播镜头感慨：“我搞了三十年燃油车，总怕转型丢了老本行，现在才知道，找对整合方案，转型不是革命是升级！”

弹幕里，南汽、北汽的技术人员纷纷留言：“求云帆来我们厂看看！”

威瑞-松下的直播间水军刷“协同必故障”

，被王工当场打脸——他调出实时通讯日志：“模块间数据传输0.01秒，比威瑞的0.05秒快4倍，哪来的故障？”

国内时间18:00，孙浩的团队盯着“转型服务期货”

，盘面开始跌，18:30跌到692元套。

“浩哥，威瑞-松下的空单在加！

他们在车企群发‘云帆方案后期维护成本高’的假数据！”

小李盯着屏幕，他刚算过维护账，“咱们的方案终身维护成本2000元车，威瑞的要8000元，根本是造谣！”

孙浩按计划加14亿建底仓，19:00盘面砸到688元，他再补17亿，持仓量达手，威瑞-松下的空单量骤降——他们的保证金只够砸一波。

8月17日国内9:00，周彤的微信弹出发改委的消息：“智电一体化方案备案通过，威瑞-松下的伪造视频已核实为假，华汽联盟的‘自研标准’涉嫌垄断，将调查！”

她没闲着，让实习生剪了“东汽转型路演+成本对比纪录片”

，同步发给南汽、北汽——南汽立马回复，邀请云帆下周去做方案适配；北汽更直接，订1000套整合方案，先打20%预付款（1.8亿）。

中午12点，周彤联系中国汽车工业协会，把华配零部件收受贿赂拖延供应的证据发过去，协会发声明“保障车企转型供应链畅通”

。

国内时间20:00，胖子的屏幕亮红——黑客攻击智电协同系统了。

他没慌，打开“全链路存证日志”

，看着黑客把通讯延迟改成0.1秒，同时导出真数据（带武汉-长沙的GpS轨迹和协同曲线），发给中汽中心：“黑客改的是表面数据，链路里有真记录！”

3.5小时后，中汽中心回复：“已锁定黑客Ip，威瑞-松下涉嫌恶意攻击，将联合工信部追责！”

8月18日国内16:00，发改委发布“2028传统车企转型专项补贴”

，用整合方案的车企每台补4万。

“转型服务期货”

反弹到705元套，孙浩清仓盈利3.1亿；张磊在A股108.5元减仓500万股，港股23港元减仓400万股，东汽股票6.1元减仓80万股，三市共盈利1.5亿。

威瑞-松下的空单被强平，还因伪造视频、垄断标准被罚款3500万欧元，华汽联盟的3家车企偷偷联系云帆，求“私下适配方案”

；华配零部件被东汽解除合作，云帆的适配零件厂当天就给东汽供货。

同日，“云帆智电一体化转型服务发布会”

在武汉召开，王工演示跨系统协同（实时展示电池-电机-智驾的数据流转），张工分享东汽转型经验（6个月落地，成本降40%），屏幕上“3000公里续航+L5智驾+99%电机效率+4万台补贴”

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