第549章 巴格达铁路

和金粟站在一起的是美孚石油公司的代表克里斯-理查兹，也是派到大凌河石油的技术总工。

眼前正在建设中的海上石油钻井平台，美国有一个一模一样的也在同时建设。

大凌河石油和美孚石油达成战略合作，共同研发更先进的海上石油钻井设备。

克里斯感叹道：“世界上第一口海上油井就是美国人建立的，美国在海上石油开采技术上一直站在前列，但是没想到大凌河石油在技术上，从零开始，直接逆袭。”

金粟扭头看了克里斯-理查兹一眼，说道：“我们先是参考了你们的技术，然后在陆地上先后迭代了五个平台，改进，优化，才有了眼前的钢铁巨兽——大凌河6号海上石油钻井平台。”

（一九四七年美国在墨西哥湾建成首座钢制离岸油气生产平台，奠定现代技术基础）

“这片海底真的有石油吗？”

克里斯-理查兹问道。

?

金粟肯定地说道：“有，肯定有，不然投资这么大的大凌河6号就是最大的浪费。”

其实，金粟也不确定，但是戈辉说渤海有石油，那就一定有，他相信二哥不会随口乱说。

克里斯-理查兹看着眼前茫茫大海，心中感叹，这里的海底居然藏着石油，这得有多少石油啊！

而且这片海洋独属于龙国。

现在有多少国家缺少石油？英国、法国、德国等，欧洲主要强国都缺少石油，他们争夺殖民地的核心之一就包括石油。

德国正在修建的巴格达铁路，最初不是为了石油，但是现在石油显然是主要目的之一。

由于大量使用了龙国北方特区制造的工程机械，铁路的修建速度明显快于后世，目前已经推进到奥斯曼帝国东南部靠近叙利亚边境的城市努赛宾，距离巴格达尚有五百公里之遥。

事实上，为了不法激化与英国的海权矛盾，德国听从了戈辉的劝告，也没打算真的修到巴格达，另外马克不够用了，也无法从法国融资。

戈辉告诉德国，铁路只需要修到摩苏尔就可以了，那里就有大型油田，足够德国使用了。

那么，剩下的路段只有两百公里左右，德国有信心尽快修完。

英国人深知这条铁路就是在挑战英国的海洋霸权，是德国挣脱地理牢笼的重要一步，所以联合法国，共同向德国施压，德国顺势一步步退让，从波斯湾退到巴格达，最后退到摩苏尔。

德国向英法保证，铁路最多修到摩苏尔，英法暂时接受了，但是一直密切关注着这条铁路。

这最后这两百公里德国和奥斯曼投入了巨大的人力物力，争取尽快修完。

也就在这个时候，德国在基尔库克地区发现大型油田，虽然没有对外公布，但是也很快被英国情报机构知道了。

最高兴的是奥斯曼帝国，他们的野猪拖拉机和风神战术卡车不用再等巴库的油了（罗马尼亚也有石油，敌对关系买不到）。

以往很多国家都盯着巴库和罗马尼亚的石油，因为产能的关系，很多时候需要排队。

现在有了新选择，奥斯曼无论如何要尽快修通铁路。

奥斯曼帝国大维齐尔（首相）赛义德-哈利姆帕夏和德国人简单商量了一下，就立即派更多的人力参与铁路的修建，因为奥斯曼迫切需要大量的石油。

此时巴尔干战争虽然还在继续，但最高潮部分已经过去，已经从战略进攻，进入到战略相持阶段了。

按照以往的经验，仗打到这一阶段，距离结束也不远了。

主要交战国私下里已经开始阶段性媾和了。

特别是奥斯曼，现在心思已经转到石油上去了。

现在英法都很纠结，德国马上又多一条能源通道了，近一点有罗马尼亚，远一点有巴库，现在又增加了一个基尔库克。

以前英法不怕德国的坦克和各种车辆，因为德国的石油线很脆弱，现在又多了一条，而且还铁路直达。

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