第七十章 冬季的予想

十二月的第一天，空气中裹着不同于雨水的潮湿气味。

清早，田中厩舍外聚集起了相当数量的人群。

“我们会采取缓冲运输的形式，在岩手的分场进行持续十二至二十四小时的中转休息，不过映射的费用会上涨一些，这样没有问题吗？”

裹着羽绒服的敷宫手上拿着平板，一边规划着名运输的路线一边向北野确认道。

他是来自大江运输株式会社的担当乘务员。

大江运输以临近新冠町的新日高町为据点，自1969年开始承接赛马的长途运输业务。

“费用方面的话，没有问题。”

北野点了点头，然后视线再次回到平板上。

“不过，一次的中转休息就够了吗？”

赛马的长距离运输伴随着各种各样的风险，其中最有可能引发的就是“输送热”

。

这是一种由于运输过程中的疲劳而引起的，征状类似于流感的疾病。

根据jra的统计，运输开始后的18小时内是10，24小时后是20，抵达目的地后的26小时后是25，这是赛马由于长距离的运输导致发热的概率。

如果是患有输送热的情况，不仅在运输后不能立即投入训练或比赛，严重的情况下甚至会恶化成为危及生命的肺炎。

从兽医学上来说，输送热的应对方式就是尽可能减少每一趟运输的时间。

这一点，作为兽医师的北野自然也清楚。

“啊，这点的话还请放心。

每一段运输的距离都是规划好的，一次休息的程度已经足够了。”

说着，敷宫又点了点平板。

运输的路线变成了更加详细的程度，一旁甚至还附带有关于赛马的疲劳状态随着时间推移而变化的予想图。

看起来确实是相当可靠的样子。

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