名称 第108章 过江

清晨六点，丹东对朝鲜口岸准时开放。

东风卡车组成的车队，缓缓开上了鸭绿江大桥。

这座上下两层的铁桥，是丹东最重要的地标之一。

下层通行车辆，上层通行火车。

是丹东境内现存唯一与朝鲜连接的交通枢纽。

历史上先后有五座大桥连通中朝两国，到现在仅存只有两座。

一座在上游的集安，是一座铁路桥。

唯一能够走汽车的，就只有这座鸭绿江大桥。

其实鸭绿江大桥其实有两座。

新桥就现在还在通车的这座，而旧桥就在南边不到百米的地方。

仅剩靠近中国一侧的部分桥面，其余都只剩下的光秃秃的桥墩。

这就是丹东另一个重要地标和景点，断桥。

1950年底到1951年年初的三四个月里，这座旧桥屡遭美军轰炸，最终被毁。

车队在新桥上缓慢前行，仔细观察能发现桥身的金属结构上有很多弹孔。

几公分厚的钢板，被洞穿，被撕裂...这些弹孔可不是普通枪械留下的。

而是飞机上20mm口径的航炮扫射之后留下的痕迹。

现在这个样子，已经是经过了两次大规模修复之后结果。

已经无法想想当年会是一个什么样子。

鸭绿江大桥只有不到六百米。

再慢也有走到头的时候。

大桥另一头，朝鲜的口岸也已经打开，站满了荷枪实弹的士兵。

不要怀疑他们的枪里是不是实弹。

稍微夸张一点说，朝鲜那边的子弹可能比他们

家里的大米还要多。

这句话有两个意思，第一是朝鲜拥有的武器数量明显过剩，第二是他们是真的缺少粮食。

尤其是大米这种细粮。

胡杨上辈子来丹东的时候已经是九十年代末期。

虽然从没有他上过朝鲜的土地，但隔着边境线可以看过很多对岸的景色。

让胡杨印象最深刻的，是对岸的玉米地。

在边境这边能看到的，基本没有大片平坦田地，大都是一些山坡地、河边地。

基本上看不到除了玉米之外的其他作物。

其实咱们这边也差不多，大的地块上基本也都种的是玉米。

可就隔着一条江，两岸的玉米却怎么看都不像是一种东西。

入夏之后，咱们这边的玉米都是一人多高。

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