第7章

由于国际封锁，目前进入巴格达的惟一通道只有约且，我得先乘中国民航飞到伊斯坦布尔，至于以后的路只有天知道，8点10分起飞，中国民航ca‐943航班蔡机长双手紧抓我的双肩：&ldo;小伙子，有什么要求直说，趁还在祖国的飞机上。

&rdo;他见我一人带了这么多行李，特地给民航伊斯坦布尔孔站长写信：&ldo;老同学，设法帮助这位记者，他要去巴格达……&rdo;乌鲁木齐边防武警免收我的出境费，并送我一张入境费交讫的凭单：&ldo;希望你还从我这儿入境，入境费我先替你交了。

&rdo;

19点20分途经沙迦，降落前可以看见霍尔木兹海峡外点点油轮游弋于印度洋上。

临近烟波浩森、战云浮动的波斯湾，一股慷慨别燕蓟的孤独感油然而生。

海水中总是浮现我老妈随风飘舞的花白头发，出发前一天晚上，她一直背对着我拼命地洗我换下的一大堆脏衣服。

连续飞行了17个小时后，我在伊斯坦布尔着陆。

雨夜朦胧，分社的一位同志早已等候在机场，民航伊斯坦布尔办事处帮我寄存了放大机、传真机和装有钢盔、防弹背心的两只大箱子。

土耳其，这个地跨欧亚的文明古国，悠久的历史可溯源到公元前700年，曾历经东罗马、拜占庭及奥斯曼等盛极一时的帝国，随着军事采邑制的衰落而沦为英、法、德、俄、奥诸国的纷争之地。

这次我匆匆逗留并在那儿转机的城市‐‐伊斯坦布尔，就曾为东罗马帝国和奥斯曼帝国的首都。

这座原名君士坦丁堡的古城，其城市布局与我国的长江重镇武汉有点相似，分隔欧亚两大洲的博斯普鲁斯海峡和金角湾将其分为三个部分，呈鼎足之势。

博斯普鲁斯海峡北通黑海，南达爱琴海和地中海，地势相当险要，历来是兵家必争之地。

根据1923年和1936年的洛桑和蒙特勒支条约，博斯普鲁斯海峡归土耳其管辖，但外国包括黑海沿岸国家如苏联、罗马尼亚、保加利亚的商船，均可自由出入。

一旦此海峡被封锁，黑海顿成&ldo;死海&rdo;，它的重要性由此可见。

这里比北京时间晚六小时，早晨起床对表，乌黑的煤烟袅袅而来，空气中弥漫着穆斯林的祈祷声，想不到这座土耳其的重要港口城市居然还缺水，所有人家全用容器贮存水，浴池中也是水，饮用水得去买。

在伊斯坦布尔大桥旁，停泊着一条30万吨级的伊斯坦布尔自来水公司的大船，它是专门用来运水的油船。

几只棕头鸥在小楼上盘旋、降落，小雨犹未绝。

大喇叭传来祷告声，庄严神圣。

土耳其是个穆斯林国家，伊斯坦布尔这个土耳其最大的城市里的清真寺更是数不胜数。

我有幸走进了著名的古迹‐‐&ldo;蓝色清真寺&rdo;和与其隔街口对峙的&ldo;圣索菲亚教堂&rdo;。

建于17世纪的蓝色清真寺高43米，全寺共有260个窗门，屋顶呈圆拱形，名实一致，寺内主要色调是蓝色，它是世界上惟一建有六座宣礼塔的清真寺。

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