第2章

&ldo;一定要与空港联系上！

就说我们准备紧急着陆。

&rdo;

机长终于作出了决断。

要返回空港，必须在空中盘旋式飞行。

可一旦盘旋开始，机身又无法保持平衡，瞬间将导致机毁人亡。

旅客中间，情况更加糟糕，宛如炸开的铁锅。

飞机从高空快速下降。

副飞行员按照国际航空准则的有关规定，发出了紧急求援电文。

&ldo;我们是全日本航空公司的461国际航班。

由于第一引擎和储压器发生了重大故障，无法继续飞行。

请求紧急着陆，我们现在的位置是……&rdo;

飞机下面，鳞次栉比的险峰，如剑出鞘一般；比比皆是的悬崖峭壁，如同龇牙咧嘴、张开血口的猛兽，仿佛在等待美味的猎物那样，等候着受伤客机&ldo;自投罗网&rdo;。

这一带，似乎是阿拉斯加大山脉的一部分。

映入眼帘的，是地势险峻的冰山雪峰和荒无人烟的冰河。

无论怎么仔细搜寻，能使百吨多重的机身和九十一名旅客、机组人员生命安全着陆的平地似乎没有。

并且，由于飞机的大幅度倾斜，已经到了千钧一发的时刻。

飞机，必须立即着陆！

松田机长的眼眶里，血在涌动。

虽竭尽全力让自己保持镇定，可焦躁的情绪使喉咙干渴得难受，眼睛直冒金星，视线竟然模糊起来。

&ldo;镇定！

再镇定！

&rdo;他暗自喊着，不停地为自己打气。

他意识到，九十一条生命，此时此刻正攥在自己的手心里。

翻开他的飞行记录，安全飞行的时间已高达一万七千小时。

他，又是&ldo;全日航&rdo;

（全日本航空公司的简称）第一次开通途经北冰洋上空飞往欧洲航线的&ldo;首航机长&rdo;。

昭和初期，邮政部在霞浦举办飞行训练班考试。

他是那次考试，获得飞行员资格中最年轻的学员。

从那以后，他在长达近四十年的漫长岁月里，全身心致力于飞行事业。

二战期间，他曾在炮火纷飞的南洋群岛上空，成功地避开了地面上停有b17战斗机的军用空港，把旅客安全送到了目的地。

二战结束后，他加盟全日航，成为国际花形航线的首航机长。

可以这么说，他是一位空中经验格外丰富、驾驶技术特别老到的机长。

眼下，他正凭借着自己近四十年来的飞行经验，全力以赴地面对突发性的特大灾难。

飞机正前方左侧，突然出现了一块被夹在群山中间的雪原，好像是那条白色飘带般冰河的末端。

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