第220章 研究发动机（第2页）

就这样，杨磊在日復一日的忙碌中度过了一个月。

经过这段时间的努力和思考，他终於对未来的方向有了一个大致的想法。

杨磊打算直接去抄韩国现代的发动机，没错杨磊就不打算自己弄了这次就来个直接抄写。

因为杨磊这阶段的忙碌下得出了一个结论那就是自己国家目前的状態要想开发出一个有自己的独特技术还有专利的汽车发动机基本不现实，那要动用很多的金钱很多专业人员。

比起费大量的人力物力来做这个事情还不如直接抄个作业好一些，经过查找杨磊觉得韩国现代1991年开始研究开发的发动机对於目前的国內来说还是比较適合的。

。

入门型a引擎最大功率是102马力，涡轮a引擎最大功率为129马力，这些都是当时最顶尖的动力输出。

1994年上市的新款雅绅特使用a引擎，后来上市的伊兰特则採用了a引擎dohc（顶置双凸轮轴）方式。

要是能够復刻成功肯定会在目前的国际市场上获得很大的轰动。

有了明確的目標后，杨磊便马不停蹄地开始行动起来。

他充分发挥自己的能力，直接召唤出多个影分身，让它们各自分工合作。

有的影分身负责绘製图纸，有的则专注於计算各种复杂的公式，还有的在仔细標註每个配件的强度。

不仅如此，杨磊在抄袭过程中可谓是不遗余力。

他不仅完全照搬了发动机的设计，甚至连许多材料配方也一併抄袭过来。

可以说，杨磊这次的抄袭非常彻底，將这个发动机从材料到原理都剖析得极为详细。

更令人惊讶的是，杨磊在抄袭的同时，还充分发挥了自己的想像力和创造力。

他设想了发动机在装配生產过程中可能会出现的各种问题，並针对这些问题提出了相应的解决方案。

就这样，杨磊全身心地投入到工作中，不放过任何一个细节。

小到每个螺丝、每个密封圈，大到缸体，他都事无巨细地详细画出並標註清楚。

当杨磊最终完成对韩国现代1991年发动机技术的彻底吃透，並將所有资料整理成书面材料时，他自己都被嚇了一跳。

这些资料堆积在一起，竟然足足有一米多高！

每一页纸上都密密麻麻地写满了文字、图案和公式，仿佛是一部关於发动机技术的百科全书。

杨磊甚至还过分的用木头製作出了发动机的模型，完美的呈现出了发动机从里道外的结构。

当杨磊推著三轮车把发动机模型还有那一人多高的资料送到赵教授面前的时候已经3个月过去了，赵教授都已经对杨磊能否拿出成型的设计不存在信心了。

当杨磊把四麻袋的资料放到赵教授面前的时候他那惊讶的表情让杨磊有了一种满足感，杨磊心想小老头让你给我布置这个任务，嘿嘿接下来的日子有你忙的了。

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