二二章 封神演义

李易不知道什么事情，让鲁平忽然急切想发言，示意鲁平说下去。

鲁平道：“司令，想必您这铁路，是建在驿路上。

不知道这驿路宽度可够用么？”

这种专业问题，还得专家来答。

李易回头看向陶远山。

陶远山道：“司令当时建议我们，两条并列铁轨宽度四尺八寸。

我们也不知道司令怎么得出的这一数据。

不过经过我们对铁的硬度韧度试验，还有车厢长宽高的比例，我们觉得铁轨相距四尺三寸距离最佳。

这样加上车厢延展，马匹和行人的安全距离，马匹和路基外沿的安全距离，铁路占道一丈三尺。

辽东路宽五丈，剩余地方足够两辆马车错车和行人行走。”

李易提议的四尺八寸，是按照记忆中的铁路宽度一米五左右计算的。

华夏古代度量衡很混乱。

隋朝以前，一尺就相当于今天的六寸略多。

所以说评书的，吹嘘谁是个猛将，身高一丈，换算一下，就是身高两米。

也不太稀奇。

至于说诸葛亮身高八尺，就是一米七左右。

标准身高了。

明朝的一尺，已经很接近后世的一尺标准。

李易特意让陶远山和西方的米校准过，大约是31厘米多一些。

不过明朝的斤，和后世就差得多了。

因为明朝采用的还是一斤十六两。

陶远山说的铁轨一节10斤，其实是后世的十六斤。

李易也很头疼大明的混乱度量衡，所以工学院也同时引入了西方的“米”

这一进制。

鲁平摇头道：“老师，一丈三尺宽有说法吧？您这铁轨不能有去路没回路吧？宽度不应该这样窄。”

陶远山道：“司令建议我们，在一些地方设置引轨，作为错车用。”

鲁平反对道：“这铁路我已经听明白了。

我觉得也许最开始运输量不大的时候，相对运输，同轨错车还好说。

以后运输量大了，满道都是车辆，可怎么错车？还有更重要一节，这铁轮铁轨，拉动肯定容易。

两匹马拉一辆车是不是有些浪费？”

陶远山道：“这个我们想过，按理一匹马确实拉得动一辆车。

可是车厢的稳定性就差了很多。

如果加大车厢载重量，铁

轨承重增大，还得加宽加厚铁轨，还是不划算。

只好浪费一些马力了。”

鲁平问道：“为什么不两匹马，拉两节车厢，或者三节车厢？只需把车厢联结在一起，不就可以了吗？”

陶远山愣了一下，猛一拍手，恍然道：“好主意！”

和陶远山一起来的人也都觉得这个想法好，纷纷称赞不已。

后人看一个车头拉许多车厢司空见惯。

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