第一千二百零七章 二等航空母舰

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杨用霖了半，其实概括起来就是几句话，第一，大型装甲航空母舰的数量不够，需要用攻强守弱便于生产的中型航空母舰来弥补数量。

第二，中型航空母舰的规格和标准亟待确定。

第三，为了保证交通线的畅通，需要有轻型航空母舰来保证交通线的安全。

从表面上看，杨用霖所的情况和历史上的2战很相似，但是徐杰仔细一琢磨还是发现了许多不同，如果先从护航角度起的话，那么这个位面的轻型航空母舰就绝对不能用历史上的吉普航母这种脆皮来代替，因为他们的对手比历史上更凶残！

历史上的护航航母除了对地支援外就是承担护航任务。

而护航任务的实质是什么？其实就是对付潜艇，而且不一定是把潜艇击沉，只要能将其压制在水下，无法对运输船队构成威胁就可以了。

虽然护航航母的航速普遍都不高，防御也茶几的可以，部分护航航母是民船底子那是一点都不过分。

即使这样，在水下的潜艇面对护航航母上的各种反潜机也是无计可施。

装备了雷达和自导鱼雷、深水炸弹的反潜机队可以摧毁任何敢于露头的潜艇，而水下的潜艇速度一般只有6节左右。

根本无法对护航航母发动进攻。

所以结果就是虽然护航航母本身茶几的可以，但是造价低廉同时潜艇很难有攻击的机会，航母本身的弱点被掩盖了。

但是这个位面护航航母碰上了一个更加凶残难缠的对手。

如果把护航任务全部交给历史上的那些护航航母绝对不行。

这个对手就是在历史上从未出现过。

但是在这个位面被发扬光大的航空巡洋舰！

航空巡洋舰在设计的时候一个非常重要的任务就是破交作战，所以在未来护航航母和航空巡洋舰之间必然有一战！

但是如果依然采用历史上的护航航母的话。

这种便宜的低档货面对武装到牙齿的航空巡洋舰来无疑是凶多吉少。

如果仅从航空性能上来看，护航航空母舰的甲板长度在150米到170米之间。

宽度在22米上下。

载机量在30架左右。

如果仅仅看这些数据，护航航母和防空巡洋舰之间的航空能力差距并不大。

但是在实际应用中却差了太多。

原因很简单，两者之间的航速差距太大了。

导致飞机起飞需要的甲板风风速不足，进而直接影响了起飞的效率，按照华夏海军的标准，飞机起降距离的前提是以航空母舰以25节航速航行情况下计算的。

如果速度更快，那么所需要的起飞距离会缩短，反之则会增加。

而历史上护航航母的航速一般不超过20节！

所有重载飞机的起降必须用弹射器来起飞，要知道。

后期弹射器虽然动力增加，但是同时蓄力时间也会增加，用于反潜的话，起飞3到5架的规模编队还可以。

但是放到激烈海空战场上时，悲催的起降效率让护航航母战斗力大减。

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