第 257 章 置身事外的美国
《朝日新闻》头版标题“南华海上行动首日，十一艘日本商船被扣。
船运界称损失惨重。”
《读卖新闻》更直接“马六甲咽喉被扼，日本海运业面临瘫痪。
美国商船畅通无阻。”
商工会议所的紧急会议从下午一直开到深夜。
三菱、三井、住友、安田四大财阀的代表全部到齐。
日本邮船的社长在会上拍了桌子“再拖下去，不是赔多少钱的问题，是日本的海运业还能不能存在的问题！”
三菱重工的专务脸色同样难看“不仅如此。
我们的商船被扣，货物延期交付，外国买家开始索赔了。
上个月刚和巴基斯坦签订的条约，被他们取消了，理由就是‘交货不稳定’。
不仅如此，这批订单还被南华人抢走了。”
会议室里一片沉默。
外务省还没来得及拿出对策，南华的第二张牌就打了出来。
五月二十五日，南华外交部召见日本驻长安临时代办，递交了一份正式照会。
照会的内容很短南华政府要求日本政府立即引渡七十八名在逃的战犯。
这七十八人，在远东国际军事法庭的审判中被判定为甲级或乙级战犯，但从未真正服刑。
他们在巢鸭监狱关了几年后，随着冷战加剧和美国对日政策的转变，从1948年到1953年间陆续被释放。
其中最引人注目的有——木村兵太郎，陆军大将，曾任缅甸方面军司令官。
1942年至1944年间指挥日军在缅甸的军事行动，对缅泰铁路的劳工死亡负有直接指挥责任。
1948年被远东国际军事法庭判处死刑，但判决从未执行。
1952年被释放，现任某商社顾问。
板垣征四郎，陆军大将，曾任中国派遣军总参谋长。
1948年被判处死刑，同样未执行。
1953年被释放，目前在东京隐居。
贺屋兴宣，曾任东条内阁藏相，负责战争财政动员。
1948年被判处无期徒刑，1950年获释，现任众议院议员。
南华的照会明确指出
这七十八人在南华领土上犯下了明确的战争罪行，包括下令屠杀平民、强征劳工、掠夺文物、使用化学武器。
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