第118章 红虎车队试车不顺（第3页）

罗曼庭设法完成了7圈。

但是在下午的测试中，新赛车bL22没有能够再次出现在赛道上，问题可能来自奔雷引擎。

使用奔雷引擎的红虎车队以及乐狮车队继续遭遇问题，hU10整个上午都待在维修站。

而乐狮车队则遭遇机油泄露。

下午，安塞特驾驶红虎hU10完成了14圈，二队新人古亚也完成了5圈。

另一支使用奔雷引擎的车队神行一切正常，完成了68圈，看来奔雷引擎并非完全不靠谱。

雷之神车队的龙浩在上午名列第四。

锦城人今晨首次上路时，因油料泄露导致车尾冒烟，触发了今天的第一次红旗。

雷之神在下午表现强劲，龙浩总共完成了64圈圈速排名第二位。

北极星新车遭遇燃油系统故障，韦博世没有做出计时圈。

追风新车出现电子系统故障，安秦也没有做出计时圈。

今年到目前为止，红虎新车hU10的可靠性问题看似非常严重。

当家车手安塞特警告说，解决这些问题不会速战速决，并且他还没有机会真正去推进赛车的性能。

在天云赛道，经历了新赛车在4天只跑21圈的一场噩梦测试后，安塞特来到西漠在第二轮试车首日，也仅完成了14圈。

红虎和奔雷的团队一直在不懈地努力解决新动力总成的问题。

但经过安塞特的首日测试，赛车尾部再次冒烟，他们不得不承认问题的解决还远没有结束。

“这个很难找到一个快速的解决方案，但我认为我们必须了解的问题，”

安塞特说道。

“但这不是那么容易找到的，我想我们已经解决了在天云赛道遇到的问题，即与温度相关的，我们在这里已经可以多跑几圈了。

但很多时候你似乎解决了一个问题，然后另一个问题出现了。”

“我觉得有些工作是红虎车队一方面的，是在可靠性方面，围绕赛车温度的问题。

还有一些工作是在奔雷的一方面的，但它们不是平均分开的两个方面。

我们是一个团队，我们一直在过去几年一起非常成功的，这不是我们所希望的开始，但我们还有一些时间和一些聪明的人，希望可以解决问题。”

安塞特在首日测试的圈速比头车慢了3秒钟，安塞特表示，他尚未有机会真正推进hU10赛车的性能。

“很显然，我们很不满意，我们在这里，但摆在我们面前还有很长的路要走。

现在难以判断我们在哪里。

第一圈的感觉是好的，但我们肯定需要更多的里程来判断赛车的可靠性和性能，

我不知道其他的车队是怎么做的，听起来它们似乎能跑的更多，我不知道他们是否比我们的麻烦少，但我们有很多事情要做。”

2月20日，奔麟一级方程式赛车联赛车队宣布与奔雷达成长期协议，奔麟车队将在未来的数年继续使用江城汽车车队的引擎。

一级方程式赛车联赛从2214年开始，使用1.6升的V6涡轮增压引擎+能量回收系统取代了原来的2.4升自然吸气V8。

虽然今日协议的宣布被认为只是形式，但是据鹿城媒体《运动汽车》报道，奔麟的确在去年与雷之神和银箭谈判过合作可能。

本章未完，点击下一页继续阅读