第16章 苗疆旧事二

1911年的华夏，似乎注定就是一个不平凡的时代，这一年，蜀地的保路运动进行的如火如荼。

保路运动又称铁路风潮。

1911年5月清政府皇族内阁颁布“铁路干线国有”

政策，将已归商办的粤汉铁路、川汉铁路收归“国有”

，任命端方为督办粤汉川汉铁路大臣，并与英、法、德、美四国银行团签订《湖广铁路借款合同》。

清廷出卖筑路权的行径激起各地人民反对。

湖南各界群众以铁路公司、咨议局为阵地，积极争路，迫使湘抚杨文鼎奏请清廷收回成命。

上奏遭申斥后，民众相继罢工、罢市、罢课，拒交捐税。

湖北咨议局亦召开大会抗议，疾呼“存路救国”

。

宜昌商股股东纷纷向铁路公司索回股本，铁路工人和附近农民起而支持，与官军发生流血冲突。

广东铁路股东反对清廷强占粤路，坚持商办，华侨股东声明“誓死不从”

。

民众拒用纸币，挤兑银根，以示抵抗。

在粤督张鸣岐高压下，股东赴香港成立保路会，继续抗争。

四川斗争尤为激烈，立宪派绅商首先发起保路，五月二十一日（6.17）组织保路同志会，持有租股的农民争相入会，参加者达数十万人。

在清廷强行接收宜万段后，群起抗粮抗捐和暴动。

七月十五日川督赵尔丰诱捕保路同志会代表蒲殿俊、罗纶等人，查封同志会和铁路公司，并用武力镇压请愿群众，死伤数百人，造成“成都血案”

。

清廷饬令解散各地保路同志会，扩大镇压。

中国同盟会员龙鸣剑、王天杰等号召保路同志军乘机起义。

各路义军攻打成都，久攻不下，转而分兵攻略各州县，发展为全川范围的武装起义，有力地推动了辛亥革命的爆发。

而就在保路运动进行到最关键的时候，两个年轻人来到了成都。

这一男一女便是朴烈和吴花。

这一路从苗寨走来，吴花觉得每一天都充满了新奇。

为了避免麻烦，在朴烈的建议下，两人现在都是一副汉人模样的打扮。

刚一进入成都，两人便感觉到气氛有些紧张。

“朴烈，为什么我们要来成都呢？不是说这里挺乱的吗？”

两人随便找了一家饭馆，随意要了两碟小菜，吴花边吃边问。

朴烈满面忧容：“吴花，你可知道为何成都会乱？”

吴花摇了摇头。

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