281 第281章 蒸汽轮船是吧李世民狂喜 大（第3页）

唯有天幕画面最后面的那几个大字一直吸引着他的视线。

“用蒸汽机来驱动轮船”

“蒸汽机”

“船！”

李世民的声音由一开始的呢喃逐渐带上了些许的难以置信，并最终化作一声闷雷炸响！

“李靖！

快快记下这蒸汽机的图纸，往后便让举国工匠共同研究！”

“朕总算知道，为何后世之辈能开启所谓的大航海时代，原来便是凭借这种得天独厚的机械？”

“惊为天人，堪称造化！”

李世民此刻毫不吝惜赞美之词，因为他已经想象到了大唐水军的雄姿。

他当初的选择果然没有错。

而如今唯一需要担心的便是，举国之力能否研究透彻这所谓的“蒸汽机”

？

蒸汽机的应用！

自18世纪晚期起，蒸汽机不仅在采矿业中得到广泛应用，在冶炼、纺织、机器制造等行业中也都获得迅速推广。

它使英国的纺织品产量在20多年内从1766年到1789年增长了5倍，为市场提供了大量消费商品，加速了资金的积累，并对运输业提出了迫切要求。

在船舶上采用蒸汽机作为推进动力的实验始于1776年，经过不断改进，至1807年，美国的富尔顿制成了第一艘实用的明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙”

号。

此后，蒸汽机在船舶上作为推进动力历百余年之久。

1800年，英国的特里维西克设计了可安装在较大车体上的高压蒸汽机。

1803年，他把它用来推动在一条环形轨道上开动的机车，找来喜欢新奇玩意儿的人乘坐，向他们收费，这就是机车的雏型。

在陆路交通方面，人们开始研制一种能以蒸汽机推动车辆快速行进的运输工具。

英国的史蒂芬孙率先取得了突破性成果。

1814年，他研制的第一辆蒸汽机车“布拉策号”

试运行成功。

1825年9月27日，史蒂芬孙亲自驾驶他同别人合作设计制造的“旅行者号”

蒸汽机车在新铺设的铁路上试车，并获得成功。

蒸汽机在交通运输业中的应用，使人类迈入了“火车时代”

，迅速的扩大了人类的活动范围。

史蒂芬孙将机车不断改进，于1829年创造了“火箭”

号蒸汽机车，该机车拖带一节载有30位乘客的车厢，时速达46公里时，引起了各国的重视，开创了铁路时代。

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