第三百三十章 救世计划（第2页）

“静坐战不能解决问题，问题还是会出现的。”

伊琳娜宽慰着自己的丈夫，静坐战只是拖时间，最终要真正的战争剧解决问题。

“亲爱的，你说的没错。”

谢瓦迪科点头，“肉眼可见的发展趋势，暂时是找不到了，所以增量上的利空出尽，不论是美国还是苏联，现在都在等待的是，谁的问题先爆发。

我就不相信美国还能够把债务提升到超过经济总量？”

二十一世纪美国敢这么干，是因为美国觉得自己的债务总归会找到国家接盘，虽然后来东方大国表示绝对不会第二次接盘。

但在此之前，不耽误美国是这么想的，美国做出东方大国一定会接盘的假想，同时也是再让其他补血包先接盘。

但美国和苏联的关系？苏联会给美国接盘，想想都知道那是不可能的，两国的经济体系处在平行线上，根本关系不大。

甚至都轮不到东方大国接盘，东方大国如果用一个人来来形容，那就是身上全是骨头一点肉都没有。

思来想去又是日本，可这盘日本根本接不起，美国的国债已经超过了日本的经济总量，日本的贸易顺差确实很大，但和美国的债务相比，完全是杯水车薪。

因此，在互联网经济的概念已经成为过去式的时候，谢瓦迪科是想不到下一轮故事会会有什么内容，让美国来继续玩预期展望了。

“你不是说过，美国的大基建是艾森豪威尔时期做的，按照时间来说，不能进行新一轮的大基建么？”

伊琳娜想了半天询问道，“难道美国已经失去了大基建的能力？”

“美国现在最迫切的其实是，境内的铁路网都已经运行超过一百年了。

但在美国决定发展航空业之后，为了保护波音的利益，美国已经把铁路全部转为货运，现在不论是美国公路运输还是航空业，都已经把原来属于铁路的铁路运输和客运分割完毕。”

谢瓦迪科摇头道，“因此从大基建这个角度来说，会带来新一轮的内部倾轧，所以大基建的可能性不大。”

美国基础设施的最大问题还不是公路，而是铁路，美国的铁路是私有化的，为什么当初美国航空业轻而易举的就把客运抢走，是因为美国当时私有化的铁路公司，干出来了世界第一的客运票价。

为了追求更多的利润，铁路公司把票价定得高高的。

高票价使得坐火车的人急剧减少，甚至连收入一般的美国劳动者都无力承担，可想而知票价高到了何种离谱的程度。

除此以外，许多铁路公司拿到土地后，并不进行修建铁路，而是用于其他用途，借此大捞一笔。

对于一个运行了两百年的体制来说，改革绝对不容易，不论是往哪改，都要对内部动刀，可目前为止除了罗斯福之外，美国就没有哪个总统真的把事情做成过，肯尼迪刚有这个念头就完蛋了。

这一点美国甚至都不如苏联，虽然地图头的能力旷古绝今，但他还是最高领导人的时候，证明了一件事。

那就是苏联的所谓军工复合体，真不是什么既得利益集团。

地图头随随便便就把苏联国防部等强力部门拿捏得够呛，堪称是一声令下，说让军队裁军军队就得裁军，甚至连一个安置计划都没有，现役军人就直接从军队滚蛋了。

一个国家有一个国家的国情，美国的国情就是如此。

对内动刀是不行的，救世计划的推出，甚至影响到了美国司法部对微软的反垄断调查，因为从表面上，这一次互联网泡沫的破灭，非常像是微软和谷歌的互联网大战所引起的。

因此承受了司法部巨大压力的盖茨，主动提出要和谷歌进行和解，并且就原来的不正当竞争问题道歉。

但是，谢瓦迪科之前就判断，盖茨的垄断问题不是他想的垄断问题，所以盖茨没有抓住重点，司法部还没有回应，不少州政府已经首先做出回应，就算是司法部面对压力和解，各大州政府也会继续进行调查。

“你去找盖茨谈谈。”

硅谷谷歌公司总部，奥利维亚坐在伊戈尔面前，对着自己的儿子道，“只有你开口让他明白应该要做什么，才能结束这一次的反垄断调查，不然的话，纳斯达克股市暴跌的责任，就会扣在他的头上。”

“我是去和解么？”

伊戈尔自语一句，然后问道，“就这么直接说，他在微软的股份太大，是不是太直接了。”

“就要这么直接，不然这些书呆子想不明白。”

奥利维亚用鼓励的口吻道，“我的孩子，你把这件事处理好，可以证明自己的价值。”

奥利维亚没有说能力，而是价值，目前伊戈尔的能力在她看来是绝对不过关的，以后还要好好教导。

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