第1132章 白富美遇到渣男（第2页）

火箭级为助推器，高71米，直径9米，推进剂加注量为3400吨，采用28台“猛禽”

液氧甲烷火箭发动机，总推力约7590吨。

该级火箭箭体设有4个栅格舵（外形由矩形改为菱形），并设4个固定尾翼兼着陆支架。

“星舰”

飞船：芯二级“星舰”

为可重复使用飞船，高50米，总重约1350吨，推进剂加注量约1200吨。

“超重-星舰”

具备将100吨货物运送至近地轨道的能力。

该级飞船采用6台“猛禽”

液氧甲烷发动机，采用双鸭翼+双尾翼外形设计，尾部设6个可伸缩着陆支腿。

飞船鸭翼和尾翼均改成梯形，以提高着陆时的翼面控制效率。

迎风面防热由气膜主动冷却改为防热瓦设计。

研制目标

太空探索技术公司宣布打造“星舰”

计划用于载人登月甚至是火星移民，该计划本质是利用可重复回收的火箭，以极低成本让人类实现大规模的星际迁徙，成为跨星球的物种，从而解决人类面临的环境和能源问题。

马斯克计划通过制造20个“星舰”

原型机进行测试，以便掌握巨型火箭的发射和回收能力。

按照此前计划，距离真正建造出“星舰”

还需要迭代到SN20。

这些迭代，都要在三年内完成。

重复使用

太空探索技术公司已在“猎鹰”

系列火箭上实现对芯一级超重火箭的可重复使用，研发重点集中在“星舰”

飞船上。

作为芯二级，“星舰”

比芯一级“超重”

运载火箭的再入速度快，

返回后仅需少量翻修检查即可再次发射，因此对热防护系统提出极高要求。

星舰结构使用不锈钢材料，并采用主动冷却技术。

不锈钢材料虽具备较高的耐热温度和较好的高低温性能，但密度较大。

因此，如何满足结构轻质化要求，成为“星舰”

研发面临的难题之一。

从“跳跃者”

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