笫241章 窄轨还是标准轨（第2页）

有些时候不赚钱，甚至亏本都要去做。

所以在这个问题上，与其以后闹矛盾，不如现在就把矛盾解决在萌芽当中。

还有一个问题就是你们的每一分钱都是你们的血汗钱。

如果是洋人投资，朝廷不敢去惹洋人。

如果是国人投资，朝廷一看有利可图，马上就可以把它收归国有，这样你们的所有钱财都打了水漂。

如果你们不怕自己的钱打了水漂，你们尽管投，越多越好，不过遭了烫，不要说我言之不预。

在这里我想说，如果你们有川汉铁路股票的，能脱手就尽快脱手，不要被朝廷给你们收归国有了，你们什么也得不到。

有洋人问道。

“夏先生，你的资金从哪里来？如果你没有资金怎么办？”

“你们洋人贷呀！

做生意讲的是双赢。

你们贷钱给我，我给你们利息。

这就是双赢的结果。”

至于铁路修好对洋人们有什么好处？我相信傻子也看得出来。

不然今天你们也不会坐在这里。

一个留着一撮小胡子的日本人站了起来。

：“夏先生，我是大日本帝国大和银行的办事员，恕我直言，在这里只看见你给我们借钱。

而且还是最低息的贷款。

修铁路没见到我们得到什么处好。”

夏平本来就不想让日本人参与。

于是不客气对日本人说道，：“全世界都看到的好处，只有你看不到。

你看不见好处说明你眼光有问题，我和你这种人说了也白说，记录的人员记录一下。

大和银行的办事员说的问题不经思考，这样的人以后合作起来会很难沟通，建议不要跟日本的银行合作。”

只是问个问题而已。

就取消与我的合作，这是何道理？

日本人懵了，想发作又不敢。

因为几个日本人在这里挨过打。

这个情况他是知道的。

有洋人又问。

“铁路是整体修还是分段修？”

"

我们建议是整体开工，整体修建，这样更便于协调，但这样就意味着要有更多的投入，所以在各位投标的时候就要看谁的标书最优。

这包括资金的多少，机械设备可以折算成资金抵当，可以作为股份投入，但股份最多只能占百分之四十九，我们需要占股百分之五十一。

洋人连连点头。

现在各国已出现经济危机，生产力过剩，四处寻找工业产品的推销地。

一条铁路可以带动上下游很多产业，但是对方能不能付起这个账，很难说。

但在仁义社这里却不成为问题。

就像夏平说的，这里资源丰富。

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