第四章 海空鏖战三

第四章：海空鏖战（三）

在半个月的海上航行中，一切都比较顺利，直到4月17日下午，距离预定的起飞地点只有一天的海上航程时，美军舰队仍未被日军发现。

但好运就此而止，就在17日晚，舰队雷达发现了日本用于海上警戒的巡逻艇，哈尔西随即命令舰队转换方向以做规避。

18日上午7点半左右，另外一艘日军巡逻艇“日东丸”

号发现了特遣舰队的踪迹。

尽管美军巡洋舰用炮火击沉了该艇，但在此前，日东丸号上的日军却已通过无线电向日本国内发去了警报！

而此时，美军舰队距离日本本土还有一千二百多公里的距离。

如果杜利特等人现在起飞，那么突发事件所导致的航程延长，很可能会使轰炸中队在完成任务后无法抵达中国大陆原定机场，进而造成或加大该中队的人员伤亡。

“中校，我必须告诉你一个坏消息，我们被日本人发现了！”

在企业号的通讯室里，哈尔西打破了舰队自出发以来所保持的无线电静默，颇为懊恼地说道，“这意味着奇袭中队要么现在就起飞，要么我们就放弃此次行动。

坦率地说，这似乎都不是好选择！”

“不！

将军！

我认为现在起飞只是会给我们造成些麻烦，但对美国却肯定是个好选择！

如果放弃了，那才是真正的坏消息！”

杜利特从巡洋舰炮击日军勤务艇的时候就已经明白事情有变，却仍坚持道，“将军，请您相信我和我的小伙子们，我们是一定能给日本人带去一个极大‘惊喜’的！”

“哈哈！

中校，我很高兴你能这样说！

没错！

我们就是要猛烈地地打击日本鬼子！”

哈尔西也兴奋起来，又道，“说说吧，看还有什么是我能帮你解决的！”

“将军，现在起飞会增大我们的航程，也增加了我们无法抵达中国大陆原定机场的可能。”

杜利特斟酌着说道，“为了能缩短航程好让更多的小伙子能回到美国，我想变更一下航线，不去原定的衢州机场，而是在轰炸完后沿着北纬三十五度线直接向西，去中国山东。

我知道这会给美国在外交上带来一些麻烦，但山东那边的民众党护卫军是日本人的死敌，只要和他们沟通好，我们在安全上是有保障的。”

杜利特在40年重新入伍前曾在蚬壳石油公司工作过，也接触过美孚石油公司的一些高层人员，知道民众党与美国存在民间贸易关系。

而且，他通过艾尔索普在《纽约先驱论坛报》上发表的一系列关于民众党的文章，对这个持强硬抗日立场的中国政党及其领导下的武装也充满兴趣。

杜利特相信，既然总统的侄子能一直在中国西北，那么美国政fu与民众党之间应该存在沟通渠道，双方洽商一下，在山东降落十来架轰炸日本的美军战机应该不是难事。

b-25原本的载油量和航程分别是646加仑、2173公里，但杜利特中队的十六架b-25却是经过特别改装的，燃油增加到了1251加仑，最大航程可达4400公里。

如果美军舰队没被日军提前发现，且杜利特中队又在原定地点起飞的话，凭借b-25改装后的航程是足以抵达中国重庆政fu控制下的浙江衢州机场的。

可现在增加的这段航程，却很可能让杜利特等人降落衢州机场的意图夭折。

相比之下，转去护卫军控制下的山东在航程上更近，安全方面无疑也更有保障。

只不过，与民众党之间的沟通却会给美国与重庆方面的关系带来一些负面影响。

事实上，在美军高层制定轰炸东京方案的时候，也曾考虑过杜利特等人降落山东半岛的。

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