第二百零二章 试车（第2页）

不仅需要大量马，而且车辆的速度一时半会儿也提不起来。

若车辆处在一个下坡的位置，松开闸。

车辆的惯性再加上马匹的动力，车速快速提高，达到理想的速度。

当车辆进入平道时，车辆的速度非常快，巨大的惯性不需要太多的动力，就可以保持车辆速度。

这样还有一个优点，马匹不容易疲劳，还能够跑得更远。

当车辆快要到下一个驿站时候，将会遇到一个不长的高坡，车辆靠着巨大的惯性和马匹的力量快速冲上高坡。

越是要到达高坡的顶部车辆会越慢，最慢的时候刚好抵达高处，并在下坡处刹住车闸。

让整个车辆停在高坡的下坡位置，是为了便于下一次启动的时候，车辆能够快速跑起来。

每一个驿站里都有养马的地方，随时为驰道提供休息好的马匹。

在驿站停顿期间，这些疲惫的马匹就会被卸下来，然后更换成新的马匹，重新开始下一站路程。

车轨的间距大约是一点四米左右，铁轨的高度也就五厘米，差不多与后世的轻轨是一样的。

轨道两旁是二米左右的跑马道路，马被固定两边车上伸出的架子上，马匹跑动产生的动力带动车辆行进。

具体安排多少马，需要根据具体的载货量决定。

“你们这里的实验已经很久了，数据都整理好了吧？今天这个车辆需要安排多少匹马呀？”

“回州牧大人，各项数据一直在统计、整理，各项准备工作基本就绪。

按照今天的情况，只需要十几匹马足够了。

为了快一些，也可以安排多一点。”

“那倒不必，既然是试验，就按照数据来。”

“是，州牧大人。”

“每一个驿站相隔多远，这个测算过了吧？”

“大人，都已经测算过了。

为了使马匹不过于劳累，驿站相隔二十到四十里地不等。

按照马匹的速度，一个时辰就可以到达。

当然，马的品种不同，速度也有不同。

车辆的载物数量不同，还有其他原因，这些都会出现不同的结果。”

“嗯，你们还要继续进行各种实验，建立一套准确的数据，便于以后指导实际应用中出现的各种状况，为今后的各种调度提供依据。”

“是，州牧大人，属下会尽心办理。”

“那就这样吧，看看都准备好了没有，若是一切就绪，咱们马上出发。”

“州牧大人，现在一切就绪，就等大人一声令下了。”

“好，那就开始吧。

典韦，都上车吧。”

本章未完，点击下一页继续阅读