第196章大陆交通线（第2页）

美国人的陆战水平更是被日本人长期嘲笑，也难以突破岛链防线踏上亚洲大陆。

考虑到运送物资和人员的需要，日本人的打通大陆交通线的计划还是按照原来的历史节奏正常出炉了。

所谓的大陆交通线，可以从华夏东北一直走铁路通到北平，再通过平汉铁路到江城，过长江后继续走铁路线，南下到桂省和粤省。

再继续南下，走越南的铁路到西贡，经过柬埔寨，进入泰国。

泰缅铁路已经修通，已经延伸进入了印度，连接印度铁路网。

这样就可以避过美军从海上的出击，在海上运输线外又多一条陆地运输线的保障。

日本人也考虑过空中的威胁，但现在美国人还不是完全压倒式的占据空中优势，地面车辆可以夜间行驶，被炸毁后物资损失也不会很大。

精细小气的日本人觉得完全能接受这些损失，只是他们实在没有想到美国人会那么快占据陆地制空权，深入内陆的这条大陆交通线断断续续的一直不通畅，虽然一直持续到战争结束，却也运不了几辆车。

现在日本人却不知道，只知道威胁最大的就是可能会在路上破坏的华夏军队和百姓。

于是日本人发起了大规模攻势，占领交通线周边更多的战略纵深，并打通从华夏东北到印度的整条大陆交通线。

……

“日本人想一石三鸟。”

赵易笑道，“最主要的还是打通大陆交通线，当然还有其他的一些小目标。

比如借此一战稳固交通线周边地盘，那些地方基本上是前线，日本人一直苦于后勤补给被骚扰，这一下可以借此镇压，顺便还要掠夺一番，以补充物资的逐渐匮乏。

他们还想借此打击中央军。

现在中央军重兵集结西南，与其日军调集兵力去西南，还不如向中原和华南施压，让中央军抽调回兵力。

若是能调动在缅印的中央军就更好了。

不过，日本人打错算盘了。

西南集中了华夏此时的经济命脉，老蒋更是急于打通美援陆地通道，岂会轻易动摇？

日本人错的更离谱的是，他们竟然还认为我们的背后是老蒋？难道他们不会分析一下，我们这样的地方军阀会对老蒋政权构成多大的威胁吗？”

现在外边流传的先锋军的军队人数超过了50万，依照先锋军的装备，先锋军的军事实力已经超过了华夏国内任何一个地方军阀，若先锋军真是老蒋扶持，老蒋会放任先锋军发展，养虎为患？

“他们或许以为是美国人在其中插手了，认为有了美国人的撑腰，我们已经不单纯是老蒋控制的了。”

叶关通过情报机构得来了日本人一些让人脑洞大开的猜测，“否则没法解释我们的来历。

他们绝对不会相信我们是从石头里蹦出来的。”

“我们还真是从石头里蹦出来的，一穷二白起家，队伍越来越大，管起来越来越麻烦。”

李衡在旁边牢骚道。

先锋军发展太快了，很多规则都没有确立起来，各种私下里约定的潜规则横行，导致内部矛盾不断。

赵易不愿急于开战，就是因为内部的问题太多，还需要军队震慑弹压。

“其实我们的压力还不算很大。

整个根据地人口包括新划入的缅甸掸邦的部分地区，人口还不足一千万，放在后世不过一个大城市的人口。

和我们一条心的华人数量已经逼近300万，还有100来万华裔，对500多万当地人，已经很占优势了。

况且，我们还有超过50万的军队。

施行军管的人员就更多了，有利于规则的制定和遵从。

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