第441章 釜底抽薪张硕又在憋大招（第5页）

“没错！”

张硕点头，“单纯的服务合作，是不牢靠的，等到滴答、快滴结束补贴，反应过来之后，很有可能会跟青橙打车争夺这一块肥肉。”

“呃，这个，算不上是一块肥肉吧？”

鹿琦下意识提出异议，“网约车的主力军，还是新注册的网约车司机，出租车司机虽然不少，但跟网约车司机群体，其实是无法匹敌的。”

“这不是司机数量的问题。”

张硕摇头，“而是在监管上，相比私家车，出租车天然就更手段乘客以及监管部门的信任，而且最有利于监管。

这才是最关键的。”

“监管……”

鹿琦不由又联想到上周羊城的那次约谈，“董事长的意思是，未来，官方对网约车行业，会实施更加严格的监管？”

“这几乎是可预见的。”

张硕坦然点头，“之前青橙打车对已经注册的网约车司机的资料，进行重新审查，查出多少问题，不用我说吧？”

“是有很多问题，有些甚至很离谱。”

注册资料造假也就算了，有些注册的网约车司机根本就不清白。

可谓是乱象丛生。

“所以啊，随着网约车市场的急剧扩张，尤其是像滴答、快滴这种，通过补贴吹气球式的扩张，一旦监管跟不上，出问题几乎就是必然的。”

张硕说。

“董事长您说的对。”

仔细一琢磨，鹿琦也是稍稍惊出了一身冷汗。

“所以说，在我看来，出租车+网约车平台互相结合的方式，才是网约车未来发展的正确轨道，青橙打车已经占得先机，自然要进一步巩固优势。”

张硕又将话题拉回，到跟出租车公司进行战略合作的事情上。

“分拆青橙打车，这个并不难，本身就是有专门的子公司负责运营。

难的是，华夏出租车公司这么多，规模又不尽相同，如果只是纯粹的入股，那股权太过分散，似乎也达不到战略合作的目标。”

鹿琦言下之意，张硕的想法是好，但操作上难度太大。

“那难道就没有什么解决的办法？”

张硕并不是那种，会被一时的困难吓倒的主，既然认定了正确的发展轨迹，那就要有“一条道走到黑”

的勇气。

“我想想”

鹿琦意识到，该轮到他发挥价值的时候了。

“董事长，您看这样行不行，既然出租车公司太多、太杂，那我们干脆就以城市为单位，直接跟当地的交通部门来谈合作。”

“或者再大胆一点，直接以行省为单位来对接，引入战略投资者。”

“在顶层引入监管的同时，在具体的操作层面，也就是跟出租车公司，还是维系如今的服务合同模式。”

鹿琦倒是很快就想到了解决的办法。

所谓的主管部门，尤其是到了行省一级，基本都是下设了各类的投资公司的，再不济，也可以让城投、省投来代为投资。

总之办法很多。

这样一来，在大的战略层面，青橙打车就跟华夏的出租车行业捆绑在了一起，自觉接受全行业的监督。

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