第452章 来自阿狸的敌意萌芽人工智能初露锋芒（第4页）

只是经过评估之后，认为截住目前，对芒果1的优化跟改进，还不足以支撑起一款新的车型。”

“如果贸贸然就发布新车型，性能提升又不大，那还不如继续销售旧的成熟车型，以免引起旧车主的不满。

同时也会降低芒果品牌的认知度。”

“而且，虽然今年没有新车型发布，但其实，芒果集团对于辅助驾驶系统ango的改进升级，一直都是在进行当中的。”

“无论是将来的新车主，还是现在的旧车主，都能在第一时间获得升级。”

“当然，芒果今年不发布新车型，还有一个很重要的原因，就是要借助芒果1的量产，来逐步实现对产业链跟供应商的整合。”

“伴随着芒果超级工厂投入运营，截止目前，已经有五家大型供应商，十几家中小型供应商，在芒果超级工厂周边建设了新的厂房，专门给芒果做配套。”

“芒果1销量持续走高的过程，也是供应商不断聚合的一个过程。”

在对供应商完成整合之前，芒果集团也不宜冒风险，急匆匆去上马一款新车型，而是应该先吃透对芒果1的生产整合。

也是为后续车型的生产积累经验。

顺带，还能在生产过程中，调整、升级芒果超级工厂的生产线跟设备。

“原来是这样。”

听完顾铭章的解释，张硕总算是释然了。

芒果走的发展路径，虽然没有原时空造车新势力那般激进，却是稳扎稳打，倒是有点对标特湿拉的意思，很注重品牌价值的培育。

也包括对车主群体的维护。

最主要的是，在新能源汽车领域，芒果汽车目前是没什么竞争对手的，尤其是在华夏本土，就更没必要搞激进式的扩张了。

前期稳扎稳打，才是王道。

哪怕是放眼全球，整个新能源汽车产业，其实也都还是处在起步阶段，哪怕是特湿拉，也不会对芒果汽车造成直接的威胁。

萌芽等得起，张硕也等得起！

“那，跟华夏商飞那边，接洽的怎么样了？”

张硕随即关心起另外一件事。

之前在山城牵头之下，星云集团就跟华夏商飞有了第一次的接触，后续也都一直有保持商务上的联络。

也算是接上头了。

为了体现对华夏商飞的重视，张硕甚至还特意嘱咐，让顾铭章这个萌芽集团高级副总裁出面，代表星云集团去跟华夏商飞接洽。

而不是新近上任的星云集团总裁关在。

“嗯，怎么说呢，华夏商飞的态度还算友好，人家也很热情。

但是吧，我能够感觉得到，对方对于星云航发，还是存有疑虑的，总体保持着审慎态度。”

华夏商飞跟华夏航天是有一些渊源的。

因着之前萌芽对华夏航天的康慨，加上又是山城牵线，华夏商飞对萌芽的热情态度，倒是也能够理解。

但热情归热情，合作归合作。

站在华夏商飞的立场，如今的星云航发，其实还只是一个空架子。

自然也就谈不上能有什么具体的合作。

虽然说，原时空华夏商飞的发展，其实也不远算不上是一帆风顺，但毕竟底子摆在那呢，逼格也不是一般的高。

尤其是涉及到航空发动机这样的核心部件，那自然是要慎之又慎。

基本还是会考虑跟国字号合作。

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