第五百一十四章 急速发展（第2页）

这

是因为钢锭太硬了。

这块钢锭，是特钢厂冶炼出来的特种合金钢材，其硬度超过了寻常特种钢。

不只是切割起来很难，在机床上对其进行切削作业，也非常困难，普通刀具崩了秃了，都不出几丝钢屑。

用

于切割的圆锯，是实验室小规模制造出来的金刚石锯片，只有这种切割力极高的锯盘，才能对其进行切割。

即便如此，当切割到四十公分时，锯盘还是报废了。

操作员通过安装在锯盘上方的探头，及时发现了情况，迅速停止作业，将锯盘升起，进行更换。

“

这什么材料啊，我在工厂这么多年了，还没碰到过这么硬的钢锭！”

“

你们看，连锯齿都磨平了！”

“

这玩意儿拿去做坦克装甲，怕是连贫铀穿甲弹都打不穿吧……”

“我看做飞机发动机都够了！”

周

围的工人们议论纷纷，都吃惊于这块钢锭的硬度，猜测它可以用来做什么。

长

期在车间工作的人，声音都很大，白云天在指挥室也听得一清二楚。

他

当然知道这块钢锭是什么配方，因为这本就是他交给特钢厂的，其硬度、韧性、抗拉性等力学指标都非常高。

如果从这些指标来看，确实比这时代的飞机发动机所用材料还要高。

但

实际又是另一种情况了。

飞

机发动机最关键的部件不是各种结构部件，而是看起来薄如蝉翼的叶片。

它的制造，也不是通过常规切割工艺完成，而是在液体状态一次成型的单晶材料。

所以这种合金材料，最适合的不是飞机发动机，而是机械运动受力部件。

靠着它极高的硬度和韧度，能够有更长的使用寿命，且不会变形。

不过做装甲还是可以的，十厘米的厚度就等于一百八十厘米的匀质钢。

就算是用四到六厘米的钢板作成装甲车外壳，也能达到轻型坦克的防护效果，大大提升战场生存力。

但

它的材料工艺要求太高、加工难度大，做装甲钢用的话，加上其他复合防护手段，一辆坦克的生产成本起码可以制造两到三辆m1a2。

这

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