404 夜战2（第3页）

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请注意，我说的是自动控制系统，而不是自导系统。

虽然声导鱼雷很快就要投入战场了。

但当时的苏联真没有！

这种所谓的自动控制是什么意思呢？简单介绍一下吧，一般的直航鱼雷攻击目标的方式很简单，设定好航和深度以及离散角，射后直接奔着目标冲过去，击中了算运气好，打不中也正常。

但是有自动控制系统的鱼雷攻击模式跟普通的直航鱼雷不同。

普通直航雷就是一锤子买卖，打不中就歇菜。

但是有自动控制系统的鱼雷却可是设定折返点所谓的折返点就是这枚鱼雷航行到规定的路程时就开始转向（角度可控，可以是原路折返，也可以是其他的角度，就看射之前怎么设定了）。

这种带有自动控制系统的鱼雷在第一次攻击没有击中目标之后，就会按照射前设定的折返角度转身动对目标的第二次攻击。

甚至如果控制系统够先进鱼雷的航程也够大，还可以设定多个折返点，让鱼雷多几次攻击机会。

这样的鱼雷无疑比一锤子买卖的直航雷高大上了不少，在二战中也属于黑科技之类的玩意，比如德国人在g7系列鱼雷中就应用了这方面的技术（也就是所谓的fat和露t系统）。

通过射前的设定，这种鱼雷可以在走z字形多次攻击目标（主要用来攻击船队）。

而且和后面的声导鱼雷相比，自控鱼雷技术要求低很多，在二战后德国的黑科技就被战胜国瓜分了，苏联也用来改进了当时其主力鱼雷5339，后来出口了相关技术给土.共，土.共的鱼1（5339的复刻版）也有这样的能力。

当然，这个时空有某仙人在，这种不算黑科技的黑科技自然是能早点用就早点用，所以5339鱼雷定型之初就有了自控装置，可以在海面上越快的穿越了。

所以尤里西奇的选择就很合理了，现在只有他一条驱逐舰起攻击，而且一波也就是五枚鱼雷。

五枚鱼雷攻击一个目标都实属凑合，为了给敌人多找点麻烦，就需要这五枚鱼雷多在海面上走几圈了。

所以选择一个较低的航，但是获得最大射程就很有必要了。

不过实话实说，苏联的蒸汽瓦斯鱼雷航迹还是比较明显的，攻击隐蔽性比较差，而日本人又专门点了夜战技能，所以现这批鱼雷问题并不是特别大。

简单介绍一下蒸汽瓦斯鱼雷吧，因为很多同志总是望文生义，以为这是一种以蒸汽瓦斯作为燃料的鱼雷。

啧，只能说这真心是错得离谱。

从头说起吧，最早的鱼雷其动力是压缩空气。

这种鱼雷也叫冷机鱼雷，也就是说这种鱼雷的动力就是靠压缩空气驱动螺旋桨，当气瓶里的压缩空气消耗完了，鱼雷也就停了。

所以早期鱼雷的射程相当的可怜（几百米）。

这种鱼雷实际上只利用了工质的位能。

后来。

工程师将压缩空气和燃料（通常是酒精或者煤油）充入燃烧室燃烧，再用高温气体去驱动动机做功，这就是所谓热动力鱼雷。

热动力鱼雷虽然航和射程有了极大的提高，但是燃气的温度相当的高，容易损坏动机或者燃烧室。

于是工程师就采取整机浸水来降温。

不过这样一来热效率却降低了。

为了解决这个问题，工程师又采用了新办法，那就是往燃烧室里喷水。

而这些喷入燃烧室的水在高温作用下蒸汽化，当鱼雷的度越来越快航程越来越远时，也要求更多的水喷入燃烧室降温，甚至这些喷入的水比燃料还要多，而使用这种降温模式的鱼雷就是所谓的“蒸汽瓦斯”

鱼雷了。

而所谓的酸素鱼雷和普通蒸汽瓦斯鱼雷的区别，就是普通鱼雷注入燃烧室的助燃剂是压缩空气，而酸素鱼雷注入的是纯氧。

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