461 装甲大战下（第2页）

这么说吧，体重巨大的虎王用惊人的重量换来了比较出众的防御力（跟苏联的坦克相比，那就是实打实的浪费重量了），但是这个体格却给其悬挂、刹车、变速箱带来了巨大的负担。

因为这些部件不堪重负，故障率高得惊人。

也就造成了虎王往往没被敌人摧毁就被自己人丢弃了。

尤其是要考虑到这是一片相当泥泞的战场。

对于本来就跛足的虎王来说，几乎是只能当移动炮台使用。

而跟虎王同出一源的猎虎自然也不比虎王好。

甚至更糟糕。

好在它本来就是突击炮，在进攻作战中更多的是充当掩护工作，而它们装备的pak44远距离威力还是相当给力的。

德国人开始进攻了，打头阵的既不是虎王也不是黑豹更不可能是猎虎、猎豹之类的突击炮，而是毫不起眼的四号坦克。

也许四号坦克没有那些更强大的后辈那么厚重的装甲和强大的火力，但是它们却是德意志装甲部队在战场上不可缺少的军马。

其他豺狼虎豹去不了的地方，它们平趟。

而且在生产上，它们还一点儿都不挑剔。

至少在眼前这一片战场，它们更加适应。

当然，唯一的问题是它们和t-54的技术性能差距还是太大了，在一年前t-54因为火炮的问题还没有办法在远距离上猎杀它们，而现在已经基本完成了换炮换火控工作的t-54改，修理它们算得上轻松愉快了。

t-54的外形本来就很低矮，再躲在专门挖掘的工事中，几乎只有炮塔露在外面，这对于德国人来说简直就是噩梦，目标又矮又小，想要击中自然是很困难，而且对于四号坦克来说，击中了也没戏，t-54的装甲完全能免疫其攻击。

“三点钟方向，四号坦克，瞄准！”

老赫姆斯特拉气定神闲的指挥着战斗。

在战场上车长的主要工作是决定坦克行进的方向，并将最有威胁的目标通知给炮长，炮长按照车长的调度进行作战。

也就是说车长是一辆坦克的灵魂人物。

这种情况一直到第三代指挥仪式火控系统诞生也是依然如故，车长负责搜索识别目标，然后将其交给炮长精确打击。

甚至部分高端的上反式火控系统还加强了车长的观瞄系统，给车长的观瞄装置中也添加了夜视仪和其他火控设备，赋予车长在紧急时刻超越炮长调动火炮直接射击的能力。

当然。

最牛逼的是双指挥仪式火控系统，车长和炮长都有全套的观瞄设备，可以双通道的识别和打击目标。

也算是双核系统吧。

当然，在二战中这是不可能的。

所以车长的工作就是识别发现威胁目标然后通知炮长予以歼灭。

这也是为什么那个年代的车长普遍喜欢探身在炮塔外面指挥作战的关键原因。

人的视野比镜头还是大太多了，窝在炮塔里面是安全了，但是战场的感知能力就下降了几个数量级，这对于瞬息万变的战场环境来说，反应太慢了。

就拿老赫姆斯特拉来说，他也跟习惯于探身于炮塔外面指挥战斗，他可以很直接的了解战场上的情况，方便他决定先攻击哪个目标。

按照老头的指挥。

哲列洛夫飞快的调动炮塔，不一会儿他的瞄准镜视野中就出现了那辆四号坦克的身影。

这家伙一步一顿的在泥地里颠簸着，蹦蹦跳跳的就像一个调皮的孩子。

不过哲列洛夫毫无怜悯之心，对他来说这些该死的熊孩子死绝了才好。

老程序，先用瞄准镜刻度划分简易测距，然后装订好标尺，用测距机枪打一发，偏了，就继续修订，差不多了就撸炮。

这一套程度哲列洛夫已经是烂熟。

像他这种熟练的炮长十几秒就能搞定这一切。

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