第473章

大型空天飞机技术密集，其气动外形无论是上太空还是从太空回来都让人胆战心惊。

相比之下，载人飞船的圆锥形返回舱安全系数高，投入也少。

载人飞船实验室规模没有空天飞机实验室大，他们开发的vss载人飞船成为asa宇航员们最喜欢的交通工具。

va-1空天飞机只有两人坐过，都是上空间站，从空间站返回地面一般用vss载人飞船。

上个月两名宇航员返回地面时用的便是vss级第一代的五号飞船，档案里的代号为vss-15。

a1喇叭这两年共飞行了十次，将三百吨货物送上lta空间站，va-1工作正常，成本远低于航天飞机，也低于火箭，最妙的是一次可以放多颗卫星，轻松自在。

身后安保严密的机库缓缓合上大门，李庄一行驱车前往asa行政中心，想看看研究进度，尤其是一些稀奇古怪的设计。

路过太空电梯项目组时，他决定过去瞅瞅。

这个项目喜欢的人不少，不过愿意从事研究的员工不多，只因为它不靠谱。

这玩意原理很简单，选择在地球赤道上建立移动式底座，再在距离赤道上空约36000公里的地球静止轨道建设一座空间站，用一条高强度的缆绳将底座和空间站连接起来。

媒体炒太空电梯不是一年两年，随着纳米科技的进展，这个概念又成为热点。

相关的问题包括缆绳摆动和强度都有理论解决方案，最近有科学家说只要一亿黄金券的投资就可以建成这样的电梯。

李庄问过多位专家的意见，但无论是纳米研究院还是asa的主管都摇头，认为维护十万公里的缆绳难度太高。

即使以公司目前在碳纳米领域的实力，都无法用区区一亿黄金券建成太空电梯系统，更不要说其他势力。

万一出事，将吃不了兜着走。

地球静止轨道所在的空间环境极为复杂，主要由除引力场外的高能粒子、热等离子体、等离子体层等离子体、环电流、磁场、太阳电磁辐射、流星体和空间碎片构成。

地球静止轨道区是地球空间环境受太阳活动影响严重的区域，强太阳风到达时，磁层被压缩，地球静止轨道区完全暴露在太阳宇宙射线之中。

在磁暴或亚暴时，从磁尾注入的高温等离子体也能到达这一区域，使得该区成为空间环境引发航天器异常的高发区，其中高能粒子（包括太阳质子事件）环境和亚暴注入的热等离子体环境是最重要的导致异常的环境，是航天器充电问题最严重的区域。

这个地方也是通信卫星扎堆的区域，万一通信卫星失灵或者因为某种特殊的原因被撞上，那就很有意思，现在不是地球联邦时代。

另外，缆绳如果被到处都是的太空垃圾撞上，修复不是件容易的事。

总之，这就是个概念，至少李庄这样认为。

要是坐这样的电梯，还不如坐空天飞机，也不贵，只是有些危险。

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