462 煮熟的鸭子飞了（第3页）

炮塔正面加强到200毫米到0毫米（弧度不同）的水平。

至于其首上依然维持在120毫米60度水平（等效240毫米垂直装甲）。

在卡尔采夫看来，这样的t-54才算得上固若金汤，不过他这个最先提出来的方案却没有得到军委的肯定。

原因是在实车测试中，这个正面装甲大大加强的t-54m型第一和第二对扭杆悬挂压力太大，容易折断。

所以这个方案也就暂时搁浅了，而第二个出场对t-54下手的就是科京。

这位一直玩重型坦克的裙带关系户在老丈人倒台之后。

混得相当的不理想。

尤其是随着Вn-2重坦停产，他也必须给自己的设计局找一条活路了。

科京的想法同卡尔采夫差不多，也是从强化t-54的防御力下手。

不过他更激进一点，他直接给t-54换了一个更硕大的炮塔，正面半球的防御力达到了190毫米到250毫米的水平，而首上装甲也加强到了120毫米60度水平。

为了避免卡尔采夫的那种悲剧，他还特别加强了前两对扭杆悬挂。

科京的这个版本自称为t-54k，也就是他改进的t-54。

这个版本大问题倒是没有，而且其装甲防御力确实相当的强大，但是其机动性却恶化了，增加了近六吨多重量后。

t-54k全重达到了近43吨，而发动机依然是b-54（520马力）。

单位功率只剩下12.09马力吨，虽然也还过得去。

但是跟原版的t-54相比无疑还是差了很多。

而真正要了t-54k老命的还是其采用的主炮，为了突出这是一款重型坦克，科京将Вn-2的122毫米d-25t装上了t-54k，其原意无非是加强其攻坚能力，因为用大口径榴弹轰工事更给力。

但是，d-25t却是有问题的，支援步兵战斗其却是不错，但是反装甲能力却比100毫米的d-10t要弱不少。

按照科京这个思维搞出的t-54k完全可以看做改版的Вn-2重型坦克。

但是在1944年，尤其是当豺狼虎豹露面之后，军委对未来装甲兵的规划有了变动，在未来t-34和t-35系列将不会继续大规模生产，将逐渐的从装甲部队中坚的位置上退下去，而用于取代他们的正是t-54系列。

t-54将不在是什么重型坦克，而是中型坦克。

这也就决定了t-54最重要的任务是装甲突击和消灭敌人的中型坦克，反装甲能力要高于支援步兵的能力。

所以d-25t这个炮是怎么也不合格的。

按道理说，科京顺应要求将主炮换成d-10t不就完了，但是这位已经走火入魔了，他选择了s-70加农炮（130毫米口径，也就是历史上is-7装备的那门巨炮），他认为这下反装甲打工事都没话说了吧？不过事情没有那么简单，s-70确实威力巨大，但是要装上t-54还是很费劲的，科京不得不再次扩大炮塔和座圈，而这意味设计方案几乎是推翻重来。

结果，等科京拿出了重型坦克化的t-54时，更好的改进方案已经胜出。

这个更好的改进方案并不是指北方工业的方案，而是莫洛佐夫在北方工业t-55基础上的改进版本。

被称之为t-55b。

这个t-55b在防御力上改变得不大，莫洛佐夫稍稍增厚了炮塔装甲，从接近两百毫米的水平提高到接近220毫米的水平。

这个提高幅度自然不能算太大。

至少对于德国的kk44（pak44）系列128毫米巨炮来说，显得不太够。

而且在近距离面对kk43（pak43）的轰击时，也不是那么牢靠。

那么莫洛佐夫的方案是怎么胜出的呢？原因就在于，他改变t-55的装甲钢成份，用新一代8s系列装甲钢取代了原本t-34、t-35和t-54上的装甲钢。

新装甲钢的综合性能更好，比原本的装甲钢硬度更高、韧性更好，从内涵上提高了苏联坦克的防御力。

是的，很多同志评价坦克防御力时都只看装甲厚度而不看装甲成份，钢和钢是不一样的。

同样是100毫米厚度。

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