第306章 丈母娘上门

同行请求被无情拒绝，周余也只能悻悻离去。

回家吃了个午饭，周余转身又去了海事局。

他俩昨天就接到了海事局的短信，通知他们去领取职务船员证书。

在整个厦市，海事局都算周余最熟的地方之一。

来来回回跑了多少次。

轻车熟路找到发证的办公室。

出示了代办委托书后，工作人员痛快的把沈青青的证一起交给了他。

渔船上的职务由助理船副起步，而后根据个人选择的路线，晋升三级船长或二级船副，再往上是二级船长或一级船副，最后升至一级船长。

每次职务晋升前，必须在原职称下工作满12个月。

也就是说，即使资历刷满，想在在渔船当上一级船长，起码要熬四年。

实际上几乎没人能整年出海，所以这个过程起码五年甚至更长。

而且这还是改革之后的政策，以前的实习时长是24月起，那意味着这你升至船长起码十多年。

不过周余和沈青青不需要当一级船长，到二级就足够使用。

在当前政策下，理论上两年多就能达成。

说起来这速度已经足够快了，但周余并不满足。

他找老于订的船，最多一年就能完工。

到时候难道放在船坞吃灰？

可是让他降低要求，把新船改成25米以内，他又不甘心。

渡鸦号就是25米，看起来似乎很大了。

然而实际上，连像样的点的围网都施展不开。

正儿八经的围网渔船，一般都在45米上下。

除了渡鸦号，周余所知最小的围网船，也在30米以上。

人家的船都是自带钢梁、钢架的。

几百上千米的网，随便一抛，就是成千上万斤的鱼获。

他俩那250米的小网，在正规军面前，根本不值一提。

真不怪周余心心念念搞大船，因为大船是真来钱！

尤其是现在污水危机之下，不知道大海这碗饭还能吃多久。

如果能搞个36米的大船，周余有信心一年就赚到足够的养老钱。

可惜现在被证书卡住，一时之间他也没啥好办法。

周余开着皮卡，一路上还想在琢磨，怎么才能缩短晋升周期。

可惜想来想去，也没个切实可行的好办法。

一脚油门到家，周余把车停在院子，推门就往屋走。

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